近日，據(jù)臺媒體最新消息，臺灣姍姍來遲的自動駕駛測試場地已經(jīng)啟動，將推動臺灣企業(yè)或者大學研究自動駕駛。日前臺北市啟動了一個自動駕駛測試場地，占地面積為150畝，場地內(nèi)模擬了城市道路環(huán)境，配置了交通信號燈。

這一場地的測試用途不局限于自動駕駛汽車，也包括車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車、智能道路、交通基礎設施等。

自動駕駛在臺灣地區(qū)還是一個新鮮事物，去年八月，由法國企業(yè)開發(fā)的EZ10無人巴士在臺北市啟動了試驗性運營。臺北市副市長Charles Lin曾表示，該市對于各種創(chuàng)新交通方式保持開放態(tài)度。

據(jù)報道，上述自動駕駛測試場地由多家公司和機構共同建設，其中包括了臺灣知名科技公司宏碁（該公司在開發(fā)自動駕駛技術）、把法國無人車引入到臺灣的7 StarLake公司、臺灣大學、臺灣福華電子以及工研院合作團隊，以及提供咨詢服務的“車輛研究測試中心”。

目前全世界掀起了研發(fā)自動駕駛的熱潮，全球共有大約50多家公司正在進行開發(fā)，其中美國、日本、歐洲這三大傳統(tǒng)汽車強勢地區(qū)成為研發(fā)熱土。中國大陸的百度等公司也在開發(fā)自動駕駛。相比之下，臺灣地區(qū)尚未出現(xiàn)具有競爭力的自動駕駛研發(fā)廠商。

之前美國公布的資料顯示，在無人駕駛技術水平方面，谷歌兄弟公司Waymo遙居第一名，通用汽車、日產(chǎn)汽車緊隨其后，其他特斯拉、Uber等公司則有明顯的差距。而臺灣媒體提到的宏碁公司，其自動駕駛研發(fā)處于怎樣的水平，目前尚不得而知。臺灣其他知名科技企業(yè)，如華碩、HTC等尚未傳出研發(fā)自動駕駛汽車的消息。

臺灣曾經(jīng)是全球知名的“科技島”，但是在互聯(lián)網(wǎng)、智能手機、人工智能等新興科技領域，臺灣出現(xiàn)了落后或反應遲鈍的現(xiàn)象。