羅德與施瓦茨開發(fā)的 R&S ATS1500C 是業(yè)界領先的天線測試系統(tǒng)，能夠提供出色的間接遠場測試環(huán)境，并用于高性能的雷達測試。這項創(chuàng)新使得 Uhnder 的第一款具備 192 個虛擬通道的 4D 數(shù)字汽車芯片雷達的技術變得日趨成熟。

汽車雷達是驅動下一代無人駕駛汽車所需的高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）進步的關鍵技術之一。早在 2019 年慕尼黑國際電子生產(chǎn)設備展（Productronica 2019）上，羅德與施瓦茨預告了用于測試的最新技術，即下一代汽車雷達傳感器的測試解決方案。該測試系統(tǒng)包括用于遠場測試的緊湊型 R&S ATS1500C 汽車雷達測試暗室，在結合 R&S AREG100A 汽車雷達回波發(fā)生器使用時，可以在不同距離進行精確的雷達目標仿真。它們共同構成了獨特且具有創(chuàng)新性的間接遠場測試方案，在整個研發(fā)和驗證階段對雷達傳感器進行可靠且可重復的驗證，從而實現(xiàn)一個用戶友好且極為緊湊的實驗室環(huán)境。該解決方案可以對 Uhnder 全新的集成了 4D 數(shù)字調(diào)制的汽車芯片雷達（RoC）進行精確校準和驗證。

R&S ATS1500C 具有一個高精度緊縮場（CATR）反射面，可在 77-81 GHz 頻率范圍內(nèi)生成直徑為 30 cm 的靜區(qū)。其 3D 高精度轉臺可以全方位測試汽車雷達。精心設計的吸波材料布局可消除模擬過程中的偽目標。

作為一家創(chuàng)新型初創(chuàng)企業(yè)，Uhnder 推出了一款獨特的汽車 RoC，引領了相關性能和集成技術，并以重新定義關鍵技術為使命，以實現(xiàn)更安全的 ADAS 駕駛。其背后的新技術通過集成 192 個虛擬通道為 Uhnder 的 4D 數(shù)字調(diào)制雷達芯片提供了突破性的性能，相比目前標準雷達所使用的 8 個到 24 個虛擬通道是一個重大飛躍。盡管 Uhnder 雷達芯片的功耗少于 8 瓦，但每幀的檢測次數(shù)更高，可以以超過 20 TeraOPS 的處理能力對目標進行跟蹤和分類。Uhnder RoC 還率先推出了高對比度分辨率（HCR）技術，該技術可顯著改善距離和角度分辨率，并且可以區(qū)分大型雷達反射體附近的小型雷達反射體。與當前的雷達芯片技術相比，這可以提供一個更加準確和安全的響應時間，并為當前和未來的無人駕駛汽車高級 ADAS 功能鋪平了道路。

羅德與施瓦茨汽車雷達市場部經(jīng)理 Holger Gryska 表示：“與 Uhnder 的合作表明了測試與測量的專業(yè)知識和行業(yè)領先的經(jīng)驗是如何產(chǎn)生創(chuàng)新技術的。眾所周知，兩家公司都是在各自領域中脫穎而出的探索者，它們在向全自動駕駛的道路上砥礪前行?！?

Uhnder 的客戶與應用工程高級總監(jiān)兼研究員 Ralf Reuter 表示：“羅德與施瓦茨是我們開發(fā)這項新技術的首選合作伙伴。我們的 4D 數(shù)字調(diào)制 RoC 具有特殊的測試要求，因此合作伙伴所擁有的專業(yè)知識、精確度和靈活性對我們至關重要。我們能夠達到甚至超越我們產(chǎn)品的預期性能，并朝著未來真正的無人駕駛邁出下一步?！?

2020 年 1 月 7 日至 10 日，羅德與施瓦茨和 Uhnder 將在拉斯維加斯舉行的 CES 2020 上共同展示 R&S ATS1500C 測試解決方案，屆時將有相關專家提供現(xiàn)場演示。