近期的2018年世界移動(dòng)通信大會(huì)上，羅德與施瓦茨基于CMW500 KU514蜂窩車輛網(wǎng)選件和高通9150蜂窩車聯(lián)網(wǎng)芯片展示完全模擬車輛的端到端通信。作為無(wú)線通信領(lǐng)域領(lǐng)先的測(cè)試與測(cè)量設(shè)備供應(yīng)商，羅德與施瓦茨公司針對(duì)蜂窩車聯(lián)網(wǎng)發(fā)布了一系列的信令測(cè)試用例來(lái)驗(yàn)證待測(cè)件端到端通信的性能和規(guī)范的一致性。

羅德與施瓦茨通過(guò)與高通技術(shù)合作，使用高通9150蜂窩車聯(lián)網(wǎng)芯片方案，羅德與施瓦茨將會(huì)展示測(cè)試和在道路緊急情況下完全模擬車輛之間端到端通信。

羅德與施瓦茨CMW500上的KU514蜂窩車聯(lián)網(wǎng)選件可以用來(lái)模擬緊急剎車場(chǎng)景下從一部車輛到另外一部車輛之間傳輸?shù)?/span>ITS消息。

蜂窩車聯(lián)網(wǎng)允許車與車之間直接通信;車與行人之間直接通信；車與交通設(shè)施之間直接通信;當(dāng)使用頻段46D或頻段47(5.8GHz/5.9GHz)的ITS頻譜時(shí)，而不需要移動(dòng)蜂窩網(wǎng)絡(luò)計(jì)費(fèi)或網(wǎng)絡(luò)輔助。

Anton Messmer，羅德與施瓦茨無(wú)線通信測(cè)試部門副總裁表示：我們看到了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織如3GPP和GCF在汽車的安全駕駛領(lǐng)域基于移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)做出了很多激動(dòng)人心的工作。由于我們同高通公司良好的合作，羅德與施瓦茨將不僅僅確保汽車廠家在安全方面的全球認(rèn)證，還將輔助加速多用戶互操作性的應(yīng)用。