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近日,北京市經(jīng)信委公示了今年第三批新能源汽車財(cái)政補(bǔ)助資金情況,共涉及15728輛車,擬撥付資金8.15億元。盡管新能源汽車的補(bǔ)貼退坡,但是由于指標(biāo)上升,加上前兩批補(bǔ)助資金,今年北京新能源汽車財(cái)政補(bǔ)助資金已超16億元。
近年來,我國新能源汽車產(chǎn)銷量逐年大幅度提升,但與新能源汽車的爆式增長相比,充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)嚴(yán)重滯后。2016年全國公共充電樁從年初的不到5萬個(gè)增長到年底的15萬個(gè),私人充電樁安裝比例超過80%。2017年,我國將力爭新增充電樁80萬個(gè),其中專用樁70萬個(gè),公共樁10萬個(gè)。同時(shí),將引導(dǎo)行業(yè)探索合理商業(yè)模式,嚴(yán)格執(zhí)行優(yōu)惠電價(jià),補(bǔ)貼方向?qū)馁徿囇a(bǔ)貼向充電補(bǔ)貼傾斜。
儀表上游電池行業(yè)發(fā)展前景與新能源息息相關(guān)。其中,新能源汽車行業(yè)經(jīng)過了2016年的整合與磨礪仍取得不錯(cuò)的成績。除了新能源整車外,新能源汽車對(duì)電池行業(yè)也進(jìn)行了一系列嚴(yán)格的規(guī)范。對(duì)于電池行業(yè)而言沖擊不僅僅是日漸嚴(yán)酷的管理制度,逐漸放寬的電池制造市場也加大了企業(yè)之間的競爭。只有這樣才能培育出有競爭力的自主品牌企業(yè),以更開放的態(tài)度面對(duì)市場。
近幾年,國家支持新能源汽車發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策密集出臺(tái),由此導(dǎo)致發(fā)展新能源汽車承載著多重使命,比如實(shí)現(xiàn)自主品牌的彎道超車、新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)、節(jié)能減排等等。但筆者以為,這其中節(jié)能減排才是推廣新能源汽車最迫在眉睫的任務(wù)。
風(fēng)電、光伏行業(yè)作為新能源的主力軍,近年來呈現(xiàn)迅速發(fā)展的狀態(tài),同時(shí)國家也出臺(tái)相關(guān)的政策文件推動(dòng)其發(fā)展。近日,國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布公告稱,自2016年2月1日起,我國共有12項(xiàng)風(fēng)電行業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)、5項(xiàng)光伏行業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)即將陸續(xù)實(shí)施。
工信部部長苗圩12月2日在《人民日?qǐng)?bào)》發(fā)表署名文章,解讀中國制造2025。提出構(gòu)建新型制造體系,促進(jìn)新一代信息通信技術(shù)、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進(jìn)軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備等。
《國務(wù)院關(guān)于深化中央財(cái)政科技計(jì)劃(專項(xiàng)、基金等)管理改革的方案》明確規(guī)定,國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃面向事關(guān)國計(jì)民生需要長期演進(jìn)的重大社會(huì)公益性研究,以及事關(guān)產(chǎn)業(yè)核心競爭力、整體自主創(chuàng)新能力和國家安全的重大科學(xué)問題、重大共性關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品、重大國際科技合作,按照重點(diǎn)專項(xiàng)的方式組織實(shí)施,加強(qiáng)跨部門、跨行業(yè)、跨區(qū)域研發(fā)布局和協(xié)同創(chuàng)新,為國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展主要領(lǐng)域提供持續(xù)性的支撐和引領(lǐng)。
日前,財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合召開全國城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助政策調(diào)整視頻會(huì),就全面貫徹落實(shí)《關(guān)于完善城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助政策加快新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》,加快政策調(diào)整進(jìn)行全面動(dòng)員和部署。
?近日,國家發(fā)改委悄然下發(fā)了《關(guān)于完善陸上風(fēng)電、光伏發(fā)電上網(wǎng)標(biāo)桿電價(jià)政策的通知》(討論稿),并于10月29日召開座談會(huì)研究調(diào)整陸上風(fēng)電和光伏發(fā)電上網(wǎng)電價(jià)政策。“十三五”新能源發(fā)展的關(guān)鍵政策日漸明晰。
為進(jìn)一步促進(jìn)新能源消納,扶持工業(yè)企業(yè)生產(chǎn),決定再次組織2015年新能源發(fā)電企業(yè)與電力用戶開展直購電交易?,F(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下。
相比2013年至2015年新能源車補(bǔ)貼政策,純電動(dòng)乘用車的續(xù)駛里程由大于等于80km提升至100km,補(bǔ)貼減少0.5萬元;插電式混合動(dòng)力乘用車,補(bǔ)貼減少0.5萬元,意味著準(zhǔn)入門檻更高。
近日,央視聚焦的小米 YU7 Max 24 小時(shí)耐力挑戰(zhàn)新聞備受矚目。報(bào)道針對(duì)該車的散熱系統(tǒng)、車內(nèi)空調(diào)制冷能力及極端溫變耐久度展開了細(xì)致入微的驗(yàn)證,在這場嚴(yán)苛測試的全程,F(xiàn)luke 52-II 作為專用溫度測試輔助儀表,全程
前言:電力電子電源在當(dāng)今社會(huì)環(huán)境下應(yīng)用及其廣泛,建筑照明、工業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸、新能源發(fā)電、IT設(shè)備、航天軍工、甚至消費(fèi)電子等等,無一例外能離開電源技術(shù)。有從事功率開關(guān)器件、電子元器件及芯片等研發(fā)的電源工
中國新能源汽車市場規(guī)模近幾年中國的新能源汽車發(fā)展迅猛,新能源汽車的銷量屢創(chuàng)新高。2023年,中國新能源汽車年銷量為949萬輛,2024年銷量更是達(dá)到1286萬輛。截止目前,我國新能源汽車保有量已超過2500萬輛。圖片近
在科技創(chuàng)新快速發(fā)展的新時(shí)代,精準(zhǔn)的測量技術(shù)和強(qiáng)大的測量能力是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。隨著軌道交通、電動(dòng)汽車及光伏等新能源領(lǐng)域向著大功率、高集成化及高能效方向發(fā)展,對(duì)功率半導(dǎo)體、大功率開關(guān)、繼電
在新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的今天,高精度測試儀器成為推動(dòng)新能源技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量。從太陽能電池的生產(chǎn)到電動(dòng)汽車的研發(fā),高精度測試儀器為新能源產(chǎn)業(yè)的高效發(fā)展提供了有力保障。在太陽能光伏產(chǎn)業(yè)中,高精度
研究背景隨著新能源汽車、光伏儲(chǔ)能及高壓工業(yè)設(shè)備的快速發(fā)展,絕緣耐壓測試需求呈現(xiàn)高電壓、高精度、智能化趨勢。傳統(tǒng)測試設(shè)備在應(yīng)對(duì)10kV以上交/直流耐壓測試、GΩ級(jí)絕緣檢測時(shí),普遍面臨以下痛點(diǎn):●輸出能力不足:
固態(tài)電池通過使用固態(tài)電解質(zhì)代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋰離子電池中的液態(tài)電解質(zhì),不僅能夠提供更高的能量密度,還在耐久性和安全性等多個(gè)關(guān)鍵方面有卓越表現(xiàn)?;谶@些優(yōu)勢,新能源汽車制造商們正積極探尋用固態(tài)電池替代現(xiàn)有鋰離子電
在電力系統(tǒng)中,紅外測溫設(shè)備正發(fā)揮著越來越重要的作用,堪稱電力巡檢的 “火眼金睛”。夏季高溫時(shí)期,電網(wǎng)負(fù)荷不斷增加,電力設(shè)備面臨著嚴(yán)峻考驗(yàn)。紅外測溫設(shè)備能夠在不接觸設(shè)備的情況下,快速、準(zhǔn)確地測量電力設(shè)備
在全球能源轉(zhuǎn)型的大背景下,新能源產(chǎn)業(yè)迅速崛起,光伏發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電作為可再生能源的重要組成部分,受到了廣泛關(guān)注。然而,新能源發(fā)電的間歇性和不穩(wěn)定性給電網(wǎng)接入和能源管理帶來了諸多挑戰(zhàn)。功率分析儀在這一熱點(diǎn)