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根據(jù)不同路況改變光型的大燈概念早在 1958 年已被首次提出,但在以鹵素燈為大燈主要光源的年代從技術上難以實現(xiàn)。隨著汽車互聯(lián)、新能源技術、自動駕駛的興起,汽車照明也在逐漸走向智能化。相比于傳統(tǒng)車燈,智能車燈
最近幾年新能源汽車的快速發(fā)展,帶動了動力電池產業(yè)的飛速發(fā)展。動力電池由電芯(Cell)--模組(Module)--包(pack)組成而來。圖片某動力電池組成的過程電芯作為動力電池的最小單位,也是電能存儲單元,它必須要有
風電是全球新能源格局中的重要一員,風電加裝儲能“充電寶”,能幫助解決風能發(fā)電系統(tǒng)的波動性和間歇性問題,并提高系統(tǒng)的靈活性和可靠性?,F(xiàn)階段來看,各種儲能技術,如電化學儲能、壓縮空氣儲能,及熱儲能技術快速
半導體芯片是電子產品的核心,新能源汽車、5G等產業(yè)的技術突破不斷帶來新應用場景,半導體需求不斷增長,上游半導體材料需求也持續(xù)增加,國際半導體產業(yè)協(xié)會(SEMI)在最新《半導體材料市場報告》[1]中指出:2022年
新能源汽車動力電池系統(tǒng)屬于高壓部件,會影響整車安全性及可靠性。動力電池用于帶動車輛電動機,還包括起步、照明、點火等功能,所以提前診斷故障及處理十分重要。為了保障動力電池的安全、穩(wěn)定、高效運行,在研發(fā)、
在太陽能光伏新能源發(fā)電系統(tǒng)中,通過TP1000多路數(shù)據(jù)記錄儀可以監(jiān)測光伏電站各種類的數(shù)據(jù),在光伏行業(yè)中,常用的可監(jiān)測的數(shù)據(jù)有以下幾種:環(huán)境方面的數(shù)據(jù)監(jiān)測:光伏電站的運營需要監(jiān)測周圍環(huán)境的各種數(shù)據(jù),發(fā)電過程中
隨著新能源汽車的蓬勃發(fā)展,鋰離子動力電池的需求也呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。我國政府高度重視發(fā)展電池產業(yè),國家發(fā)改委將鋰離子電池等列入國家重點科技攻關項目。當前鋰離子電池的研發(fā)與應用,已成為現(xiàn)階段的焦點技術。鋰電
新能源汽車政策的持續(xù)出臺,三電技術的不斷迭代演進,推動了我國新能源汽車產業(yè)飛速發(fā)展。根據(jù)中國乘用車市場信息聯(lián)席會的公開數(shù)據(jù),2023年上半年,國內新能源汽車零售銷量為308.7萬輛,同比2022年增長56.2%。未來我
新能源汽車的發(fā)展已經成為汽車行業(yè)的趨勢,但是新能源汽車也面臨著一些新的故障檢測難題。新能源車故障檢測與維修目前面臨以下幾個主要難題復雜性:新能源車的電力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)相對于傳統(tǒng)汽車更為復雜。新能源車通
“碳達峰”、“碳中和”雙碳目標帶動光伏、風電等新能源行業(yè)的發(fā)展,而新能源發(fā)電,人為干預空間小,峰值和谷值能量差大,且與用電時段不完全匹配,高峰釋能時可能會浪費大量資源。圖片儲能電池可在新能源發(fā)電場景中
機床測頭是一種可安裝在大多數(shù)數(shù)控機床上,并在加工循環(huán)中自動對工件的尺寸及位置進行測量的裝置,使用合適的測量程序,還可以根據(jù)測量結果實現(xiàn)自動刀路補償,是生產加工中不可或缺的重要質量控制手段。在新能源汽車
實力護航車載IGBT測試 寧德時代是全球領先的新能源創(chuàng)新科技公司,是國內率先具備國際競爭力的動力電池制造商之一,專注于新能源汽車動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)的研發(fā)、生產和銷售。近期,為進行車載IGBT耐壓測試,寧德
1、新能源光伏行業(yè)張工是一家新能源公司設備部的,公司主要通過光伏自動化設備制造太陽能電池片。張工日常工作包括電氣維修,機械檢修和軟件的檢修。公司有9條大的生產線,每條產線上有30多臺機器同時運行。設備部共
新能源汽車作為世界各國緩解能源與環(huán)境危機,推動低碳綠色發(fā)展,以及實現(xiàn)“碳中和”的重要抓手,在近十余年來一直處于高速增長階段。充電問題被普遍認為是新能源汽車產業(yè)鏈的“最后一公里”,作為新能源汽車的配套服
根據(jù)“乘聯(lián)會”數(shù)據(jù)顯示,2023年1-6月,國內乘用車累計零售952.4萬輛,同比增長2.7%;新能源汽車1-6月累計零售308.6萬輛,同比增長37.3%,占整個乘用車銷量的32.4%,也就是每賣出100輛新車,有32輛就是新能源汽車。
在新能源汽車中,電機及動力電池無疑是關鍵的組成部分,但還有一項關鍵裝置容易被忽視——逆變器,無論是搭載永磁同步電機的車型上,抑或是搭載三相異步電動機的車型上,逆變器都作為關鍵部件而存在。而逆變器如此重
風是一種潛力很大的新能源。有人估計過,地球上可用來發(fā)電的風力資源約有100億千瓦,幾乎是現(xiàn)在全世界水力發(fā)電量的10倍。相對于傳統(tǒng)的火力發(fā)電,風力發(fā)電沒有粉塵、硫化物、二氧化碳、氮氧化物的排放,相對水力發(fā)電
前言近年來,鋰電池電動汽車(Battery Electric Vehicle, 以下簡稱BEV)的開發(fā)速度不斷加快。鋰電池極易受到溫度的影響,在極端低溫的天氣下,性能會急劇下降,可用容量會快速減少。而BEV并沒有引擎這類的供能設施,
在億萬斯年的歷史長河中,提出問題與解決問題一直是推動人類文明進步的主要動力。人類運用智慧解決了各種難題:電,電話,無線電,計算機,半導體,汽車,新能源車,航天飛船,人工智能的發(fā)明,這些都改變了人類世界
從2023年初特斯拉官宣降價,問界、小鵬、蔚來、沃爾沃等品牌紛紛跟進開始,到3月湖北省掀起汽車補貼高潮,眾多品牌爭相“蹭熱度”,這一輪汽車“降價潮”持續(xù)到如今,終于漸漸波瀾平息。新能源汽車作為未來汽車行業(yè)