在整車(chē)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，由于電器部件往往來(lái)自多家供應(yīng)商，而各供應(yīng)商在開(kāi)發(fā)能力和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等方面參差不齊，因此整車(chē)電子電氣系統(tǒng)匹配合理性的測(cè)試與驗(yàn)證已成為整車(chē)開(kāi)發(fā)中的重要一個(gè)環(huán)節(jié)。

汽車(chē)的總體構(gòu)造基本上由四部分組成：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身、電器。其中，電氣設(shè)備包括電源、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)、汽車(chē)照明、雨刮器電機(jī)、車(chē)載雷達(dá)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向裝置系統(tǒng)等用電設(shè)備，在強(qiáng)制點(diǎn)火的發(fā)動(dòng)機(jī)中還包括發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)。為了滿(mǎn)足汽車(chē)在運(yùn)行中保持電器設(shè)備的正常工作，這些電氣設(shè)備都需要進(jìn)行ISO16750-2、ISO7637.2、GB28046.2、LV124、LV148、SMTC3800001、VW80000、GS95024-2、GMW3172、ISO/DIS21780等汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試。在這些測(cè)試中，主要圍繞12V、24V、48V電力系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，其中“紋波疊加”“引腳中斷”“拋負(fù)載”“反極性測(cè)試”“地偏移”等測(cè)試都是普通電源無(wú)法獨(dú)立完成的。航裕電源HY-BP系列，電源編程系統(tǒng)自帶大部分測(cè)試項(xiàng)目數(shù)據(jù)，獨(dú)立完成”紋波疊加“等多種測(cè)試。與自配上位機(jī)共同使用，操作更便捷靈活。選配其他測(cè)試裝置，可全面覆蓋“引腳中斷”“拋負(fù)載”等測(cè)試。本文中，我們將圍繞“12V、24V、48V”的汽車(chē)低壓零部件電性能測(cè)試進(jìn)行具體介紹。

■ 本方案應(yīng)用于：

■  車(chē)載電裝品測(cè)試（汽車(chē)中央控制盒、汽車(chē)發(fā)電機(jī)、轉(zhuǎn)向裝置電機(jī)、車(chē)載雷達(dá)系統(tǒng)、直流電機(jī)/DC-DC轉(zhuǎn)換器、雨刮器等）

■  車(chē)載電裝品部件測(cè)試（電源回路用傳感器、螺線管、連接器、繼電器、汽車(chē)保險(xiǎn)絲、車(chē)燈等）

■  無(wú)線供電

■  磁性體驅(qū)動(dòng)（磁通量測(cè)試、B-H曲線測(cè)試等）

■  磁場(chǎng)產(chǎn)生用電源（亥姆霍茲線圈等）

■ 測(cè)試項(xiàng)目

■  長(zhǎng)時(shí)間過(guò)電壓

■  瞬時(shí)過(guò)電壓

■  瞬時(shí)低電壓

■  跳動(dòng)電壓?jiǎn)?dòng)

■  負(fù)載跌落

■  發(fā)電機(jī)疊加紋波電壓

■  工作電壓的緩慢下降/緩慢上升

■  電源緩慢下降/快速上升

■  復(fù)位測(cè)試

■  發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)脈沖電壓

■  參考接地和供電

■  拋負(fù)載（選配）

■  微中斷（選配）

■ 選用電源：

■ 實(shí)測(cè)演示

案例產(chǎn)品展示：HY-BP 30-40，輸出電壓：0~±30V，輸出電流：0~±40A。

實(shí)測(cè)波形如下圖:

■ 專(zhuān)用電源的詳細(xì)資料