車載充電機(jī)BOBC&DC-DC&PDU測試是什么
近幾年來，在國家政策的支持下，新能源汽車銷售和技術(shù)都有了較快增長，而隨著規(guī)模效應(yīng)，國家逐步降低對新能源汽車的補(bǔ)貼，新能源行業(yè)再啟動新一輪優(yōu)勝劣汰，對于新能源整車企業(yè)，成本壓力越來越大。新能源汽車發(fā)展時間較短，零部件質(zhì)量，軟件質(zhì)量也是整車開發(fā)的難點(diǎn)。
車載充電機(jī)BOBC&DC-DC&PDU既要滿足汽車行業(yè)規(guī)范要求，又要滿足電源規(guī)范要求的復(fù)雜要求。在新能源汽車相關(guān)技術(shù)快速發(fā)展和成本壓力下，車載充電機(jī)BOBC&DC-DC&PDU的相關(guān)功能性能逐步增強(qiáng)，優(yōu)化設(shè)計和減成本方案也逐漸提高。因此車載充電機(jī)BOBC&DC-DC&PDU的更新迭代也非?？臁?
本測試系統(tǒng)可以模擬產(chǎn)品外部條件對三合一產(chǎn)品（車載充電機(jī)（BOBC）、DC-DC、PDU）進(jìn)行功率級測試和信號級測試（模擬交流充電樁測試和模擬整車通訊測試）以及耐久性測試。以便于三合一產(chǎn)品（車載充電機(jī)（BOBC）、DC-DC、PDU）在裝車前完成性能功能測試。本測試系統(tǒng)可以分別對BOBC或者DC-DC進(jìn)行單項(xiàng)測試，也可以兩個功能一起測試。
硬件框圖
東方中科 充電互操作性測試系統(tǒng)
東方中科根據(jù)新能源汽車和充電相關(guān)的領(lǐng)域測試經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合法規(guī)的要求及用戶需求，開發(fā)了車載充電機(jī)BOBC&DC-DC&PDU的測試系統(tǒng)。東方中科可提供豐富的測試用例，提供全面的產(chǎn)品測試服務(wù)，提供定制化的測試服務(wù)。
本測試系統(tǒng)的軟硬件平臺開放可擴(kuò)展，用戶可新增、編輯、刪除測試項(xiàng)目及測試程序，實(shí)現(xiàn)測試過程所需的參數(shù)配置，測試完成后可自動生成報告，測試結(jié)果判定等。
東方中科車載充電機(jī)BOBC&DC-DC&PDU測試系統(tǒng)特點(diǎn)如下：
系統(tǒng)可以完成OBC的功能性能測試、耐久測試、充電口相關(guān)測試、部分充電互操作性測試和DC-DC的功能性能測試、耐久測試；
系統(tǒng)使用專業(yè)數(shù)采系統(tǒng)對每個被測件參數(shù)進(jìn)行采集和分析。開放性軟件架構(gòu)，自主測試流程編輯與國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)測試項(xiàng)目共存，測控軟件可以針對用戶特殊測試要求進(jìn)行定制開發(fā)；
兼容OBC反向逆變測試（V2G、V2L）和DC-DC反向逆變測試；
硬件接口資源預(yù)留，后續(xù)可通過配置升級滿足更多的車型和控制器的測試需求；
系統(tǒng)具備安全防護(hù)機(jī)制，系統(tǒng)監(jiān)控各設(shè)備故障狀態(tài)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)故障時根據(jù)故障等級關(guān)閉其他設(shè)備輸出。保護(hù)測試人員與被測件安全；
系統(tǒng)提供豐富的標(biāo)準(zhǔn)測試用例100多條，測試人員可通過用例修改，快速完成測試用例編輯；
系統(tǒng)提供靈活用例編輯方法，有助于測試人員實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的用例編輯；
系統(tǒng)軟件基于Labview開發(fā)，可快速的進(jìn)行其他設(shè)備的集成和系統(tǒng)功能擴(kuò)展；
系統(tǒng)軟件經(jīng)過長期驗(yàn)證使用，成熟穩(wěn)定；
根據(jù)客戶需求定制報告模板。
系統(tǒng)組成框圖
參考標(biāo)準(zhǔn)：
QC/T 895-2011 電動汽車用傳導(dǎo)式車載充電機(jī)
GB/T 24347-2009 電動汽車DC/DC變換器
GB/T 18487.1-2015 電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求
GBT20234.1-2015電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分：通用要求
GBT20234.2-2015電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第2部分：交流充電接口
GB/T 18384.2-2015電動汽車 安全要求 第2部分：操作安全和故障防護(hù)
GB/T 34657.2-2017 電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試規(guī)范 第2部分：車輛
ISO16750.1道路車輛 - 電氣和電子裝備的環(huán)境條件和試驗(yàn) 第 1 部分總則
ISO 16750-4-2010 汽車電氣、電子組件系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)方法及要求第4部分：氣候負(fù)荷
系統(tǒng)測試原理
充電狀態(tài)模擬測試。用電網(wǎng)模擬電源模擬交流充電樁輸入，包括380V三相交流輸入和220V單相交流輸入；高壓直流負(fù)載模擬動力電池負(fù)載；低壓可編程直流電源模擬蓄電池供電（常電），用于喚醒二合一產(chǎn)品；大功率低壓直流負(fù)載模擬充電時工作的低壓電器件，如水冷系統(tǒng)，BMS系統(tǒng)，儀表等；充電信號發(fā)生器模擬交流充電樁的握手信號。
放電狀態(tài)模擬測試。用高壓直流電源模擬動力電池輸出；RLC負(fù)載模擬外接220V/380V的用電設(shè)備/電網(wǎng)；大功率低壓直流負(fù)載模擬整車低壓用電設(shè)備。
工控計算機(jī)用于控制所有測試儀器和數(shù)據(jù)采集分析；也用于模擬整車的信號；可以模擬整車發(fā)送CAN報文和信號到二合一；可以收集二合一外發(fā)的CAN報文和信號。（CAN報文數(shù)據(jù)和信號數(shù)據(jù)需要跟甲方溝通）
水冷系統(tǒng)模擬整車?yán)鋮s系統(tǒng)，用于給產(chǎn)品測試過程中冷卻。
功率計用于分析BOBC和DC-DC的轉(zhuǎn)換效率等。
示波器用于測試BOBC各路電壓、電流的輸入輸出的沖擊和CP信號情況。
充電信號發(fā)生器用于模擬充電樁和整車與二合一的交互信號，包括故障模擬。
