根據(jù)國(guó)際能源署的數(shù)據(jù)，在實(shí)現(xiàn)全球凈零排放目標(biāo)的競(jìng)賽中，到2050年還需要20億輛電動(dòng)汽車上路。為了給這些綠色電機(jī)供電，鋰離子電池是必不可少的。
但如果這些鋰離子電池有缺陷時(shí)會(huì)發(fā)生什么呢？比如在組裝成工作發(fā)動(dòng)機(jī)之前，牽引電池通常也會(huì)帶少量電荷運(yùn)輸。這是因?yàn)橥耆烹姷碾姵貢?huì)給制造商和消費(fèi)者帶來問題。其中容量降低、消耗速度加快和短路等問題，這些都可能導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生。
無論這種情況發(fā)生在供應(yīng)鏈的何處，意外發(fā)生火災(zāi)都可能對(duì)生命、車輛和運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施等造成災(zāi)難性破壞。因此，就需要專門的團(tuán)隊(duì)對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控，避免事故的發(fā)生。
SICK AG
SICK AG 是全球傳感器制造行業(yè)的先鋒，它開發(fā)了一種檢測(cè)高危電池的系統(tǒng)，可幫助企業(yè)在電池起火造成嚴(yán)重?fù)p壞之前預(yù)防電池火災(zāi)。
快速組建探測(cè)系統(tǒng)，優(yōu)選FLIR熱像儀
SICK AG成功開發(fā)了一種系統(tǒng)，用來檢測(cè)渡輪和對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施至關(guān)重要的隧道中的熱點(diǎn)和潛在火災(zāi)，最近SICK AG有了一個(gè)很不錯(cuò)的驗(yàn)證機(jī)會(huì)。
一家德國(guó)汽車制造商與該公司接洽，想要檢測(cè)新裝配線上電動(dòng)汽車電池的潛在問題。SICK AG需要挑戰(zhàn)的是，在短短三個(gè)月時(shí)間內(nèi)設(shè)計(jì)、測(cè)試和實(shí)現(xiàn)一個(gè)接口，該接口可以準(zhǔn)確地測(cè)試每個(gè)電池的熱失控，然后將數(shù)據(jù)導(dǎo)出并傳輸?shù)椒?wù)器，以便在發(fā)現(xiàn)異常時(shí)進(jìn)行交叉引用和分析。按照以往經(jīng)驗(yàn)，這一過程通常需要一年多的時(shí)間才能完成。
FLIR A70
為了更快的完成任務(wù)，SICK AG 找到Teledyne FLIR ，希望為這項(xiàng)任務(wù)提供最合適的FLIR紅外熱像儀。經(jīng)過商討，SICK AG 選擇FLIR A70固定安裝式紅外熱像儀構(gòu)建新的區(qū)域熱點(diǎn)探測(cè)系統(tǒng)（AHD）。
安全監(jiān)控電池生產(chǎn)過程，減少意外開支
一個(gè)有故障的電池會(huì)給制造商帶來多少損失？SICK AG 產(chǎn)品和項(xiàng)目經(jīng)理Lukas Wallimann解釋了為什么該系統(tǒng)對(duì)汽車制造應(yīng)用至關(guān)重要。
“一個(gè)電池的故障可能會(huì)對(duì)昂貴的汽車造成無法彌補(bǔ)的損壞，甚至在它們離開裝配線之前就必須將其銷毀。更糟糕的是，如果火災(zāi)導(dǎo)致生產(chǎn)暫停，價(jià)值數(shù)百萬英鎊的貴重機(jī)器就會(huì)閑置在工廠里。它不僅會(huì)損壞生產(chǎn)線，而且工廠每停機(jī)一小時(shí)還會(huì)造成數(shù)千美元的損失?！?。
為了讓制造商放心，并使電動(dòng)汽車電池的生產(chǎn)和實(shí)施盡可能安全，AHD系統(tǒng)保證了準(zhǔn)確檢查生產(chǎn)線上的每個(gè)電池單元。
FLIR A70確保AHD系統(tǒng)通過紅外成像清晰地看到每個(gè)電池的每個(gè)元件，這與激光熱成像等傳統(tǒng)檢測(cè)（只能一次隔離和測(cè)量電池組件的溫度）不同。當(dāng)電池從FLIR A70熱像儀下方經(jīng)過時(shí)，其熱量讀數(shù)升高的任何區(qū)域，AHD系統(tǒng)都能夠?qū)崟r(shí)查看。該系統(tǒng)能及時(shí)提醒員工注意潛在的問題，并確保測(cè)量值高于可接受溫度閾值的設(shè)備迅速下線或無公害銷毀處理，以免造成物理或聲譽(yù)損害。
機(jī)身小巧便于集成，贏得客戶滿意
盡管周轉(zhuǎn)時(shí)間很短，但SICK AG還是開發(fā)出了一種多功能傳感器系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以與各種系統(tǒng)集成，這樣就能將FLIR A70的功能帶到幾乎任何環(huán)境中。
其客戶需要該系統(tǒng)通過ProfiNet（工業(yè)以太網(wǎng)數(shù)據(jù)通信的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）進(jìn)行通信，并可遠(yuǎn)程存儲(chǔ)和共享數(shù)據(jù)以進(jìn)行分析。AHD系統(tǒng)讓人工操作員參與進(jìn)來，使他們能夠?qū)崟r(shí)訪問信息，讓他們能夠根據(jù)情況做出數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的決策，這與完全自動(dòng)化（可能會(huì)導(dǎo)致原本可行的產(chǎn)品被丟棄）的過程不同。
該系統(tǒng)還可以通過TCP/IP接口集成到更高級(jí)別的系統(tǒng)或舊系統(tǒng)中，因?yàn)镻rofiNet和I/O接口使其非常適合改造較舊的生產(chǎn)線，讓其運(yùn)作達(dá)到最新標(biāo)準(zhǔn)的速度。
“FLIR A70紅外熱像儀制作精良，非常適合在汽車制造等工業(yè)環(huán)境中使用，”Lukas Wallimann補(bǔ)充道?！巴鈿?jiān)固耐用，傳感器便于集成且直觀，直接把它拿在手里，能感覺它是一個(gè)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。”。
“撇開硬件不談，對(duì)企業(yè)來說，F(xiàn)LIR在開發(fā)和應(yīng)用工程期間的支持也很令人滿意。他們隨時(shí)可以幫助解決任何技術(shù)問題或集成問題，使原本繁重的工作變得容易得多?！薄?
