一顆小小的RFID芯片，將為汽車佩帶上“二代身份證”——電子車牌，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛身份的精準(zhǔn)識(shí)別、車輛信息的動(dòng)態(tài)采集和交通信息的海量采集。汽車電子車牌離我們的生活越來越近了，套牌車的存在也將成為歷史。

去年年底，機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)六項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，并將于2018年7月1日正式實(shí)施，成為電子車牌即將普及的風(fēng)向標(biāo)。2018年1月1日開始實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7258-2017)規(guī)定了2018年新出廠機(jī)動(dòng)車應(yīng)在前擋風(fēng)玻璃不影響駕駛視野的位置預(yù)留微波窗口，以保證汽車電子標(biāo)識(shí)的安裝與讀取。

目前所知，天津、北京、無錫、深圳等多地已經(jīng)開始試點(diǎn)，主要包括大中型客車、出租車、校車等，而全國推廣則是從2018年正式開始，這將開啟電子車牌的新紀(jì)年。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這表明我國智能交通將步入轉(zhuǎn)型啟動(dòng)期。

國標(biāo)支持，電子車牌加速落地

根據(jù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)，到2020年，全球1/5的車輛將擁有某種形式的無線網(wǎng)絡(luò)連接，估計(jì)互聯(lián)汽車市場(chǎng)的連接總數(shù)將以31%的復(fù)合增長率增長，從2015年的1.82億個(gè)增長到2020年的6.93億個(gè)。而數(shù)據(jù)顯示，2017年中國汽車保有量達(dá)到2.17億輛，與2016年相比增加了2304萬輛，增長11.85%，按照這個(gè)增長速度，預(yù)計(jì)到2020年中國汽車保有量將達(dá)到2.50億輛。

2016年初，首批符合國標(biāo)的電子車牌在無錫開展示范應(yīng)用，用于貨運(yùn)車輛，發(fā)放10萬張;同年2月，深圳啟動(dòng)電子車牌的試點(diǎn)應(yīng)用工作，主要涵蓋重型貨車、泥頭車、校車等八類重點(diǎn)車輛，發(fā)放20萬張;同年5月，北京召開霧霾治理問題提案辦理協(xié)商會(huì)，電子車牌作為擁堵費(fèi)征繳過程中識(shí)別車輛信息、扣費(fèi)支付的物理基礎(chǔ)，在交通擁堵收費(fèi)方案中推廣;2017年，天津?yàn)?600多輛危化品運(yùn)輸車安裝電子車牌，探索基于電子車牌的?；愤\(yùn)輸車輛管理和服務(wù)新模式。據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，目前各項(xiàng)測(cè)試、試點(diǎn)工作正在穩(wěn)步推進(jìn)，2018年試點(diǎn)應(yīng)用城市的前進(jìn)步伐還將進(jìn)一步加快，并會(huì)逐漸落地實(shí)施。

機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)(電子車牌)是汽車的二代身份證，是與汽車懸掛物理號(hào)牌相對(duì)應(yīng)的超高頻RFID卡片，將車牌號(hào)碼等信息存儲(chǔ)在射頻標(biāo)簽中，能夠自動(dòng)、非接觸、不停車地完成車輛的識(shí)別和監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)交通信息的分類采集、精確化采集、海量和動(dòng)態(tài)采集，還具有防拆防偽防復(fù)用等特性，這是RFID技術(shù)在智慧交通領(lǐng)域的應(yīng)用延伸。

電子車牌由公安部制定并予以推廣，用于全國車輛真實(shí)身份識(shí)別，它將與汽車車輛號(hào)牌并存，并且法律效力等同于車輛號(hào)牌。電子車牌和ETC相比，有十大不同點(diǎn)，如表中所示。

技術(shù)創(chuàng)新，初創(chuàng)公司的機(jī)會(huì)

很多領(lǐng)域都提出“+”的概念，其實(shí)簡(jiǎn)單說就是依據(jù)各方優(yōu)勢(shì)形成從投資、建設(shè)到運(yùn)營的“閉環(huán)”系統(tǒng)?！皺C(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)+”涵蓋了從公共安全、交通管理、環(huán)境保護(hù)、停車門禁到一系列汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)，其覆蓋率將會(huì)具備后發(fā)優(yōu)勢(shì)，一旦規(guī)模普及，后續(xù)的“機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)生態(tài)”將是一片藍(lán)海。

致力于汽車電子標(biāo)識(shí)系統(tǒng)平臺(tái)開發(fā)的企業(yè)也有多家，例如知名的易華錄、金溢股份、高新興等。易華錄以數(shù)據(jù)湖為主體，同時(shí)發(fā)展大交通、大安全、大健康業(yè)務(wù)，將線上與線下相結(jié)合，成為政府社會(huì)化服務(wù)的主要提供者，其電子車牌讀寫設(shè)備順利通過了公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心的檢測(cè)。而金溢是智慧交通與物聯(lián)網(wǎng)核心設(shè)備與解決方案提供商，著力打造車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)，為政府、運(yùn)營單位、終端用戶提供端到端的解決方案、產(chǎn)品及服務(wù)。高新興以系統(tǒng)集成商的角色切入，充分發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，打造平臺(tái)化“智慧城市運(yùn)營商”，公司在2017年底收購了中興智聯(lián)，將加速電子車牌業(yè)務(wù)發(fā)展。

而在系統(tǒng)平臺(tái)集成商的背后，不乏專注于RFID技術(shù)與讀寫設(shè)備實(shí)現(xiàn)的初創(chuàng)公司。例如聚焦于射頻識(shí)別、低功耗傳感網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及系統(tǒng)解決方案的蘇州安迪卡普科技有限公司，雖然公司于2017年成立，但公司團(tuán)隊(duì)都是業(yè)內(nèi)的技術(shù)資深人士，致力于將物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及技術(shù)應(yīng)用于工業(yè)制造、城市建設(shè)。目前公司研發(fā)的超高頻射頻識(shí)別讀寫器性能指標(biāo)在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位，獲得客戶的高度認(rèn)可。在低功耗傳感器網(wǎng)絡(luò)方面，公司致力于將傳感器模塊與LoRa、Zigbee、NB-IOT等技術(shù)結(jié)合，打造定制簡(jiǎn)捷、擴(kuò)展性高、穩(wěn)定可靠的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)。