隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展和城市化的推進(jìn)，交通運(yùn)輸業(yè)迅速發(fā)展，機(jī)動車的數(shù)量也是不斷增長，但是卻帶來了很多的污染問題，嚴(yán)重影響了空氣質(zhì)量。

為了改善環(huán)境質(zhì)量，我國也是接連推出了很多政策來進(jìn)行機(jī)動車污染排放致力工作，但是機(jī)動車分布廣泛、流動性強(qiáng)，所排放污染物又具有無形影、不均勻、變化快等特點(diǎn)，使得汽車尾氣污染物監(jiān)測成為一個長期未能很好解決的環(huán)境監(jiān)管難題。

車輛尾氣遙感監(jiān)測技術(shù)由此而得到發(fā)展。它興起于20世紀(jì)80年代末的美國，目前已經(jīng)在北美、歐洲、東亞等國家和地區(qū)得到了廣泛的應(yīng)用，如高排放車識別、清潔車豁免、I/M項(xiàng)目評估、車隊(duì)排放特征調(diào)查、機(jī)動車排放清單建立、過境高排放車輛限行等，主要采取的方式有車載式遙感監(jiān)測、固定式遙感監(jiān)測等。

我國發(fā)布的《在用機(jī)動車排放檢測規(guī)范》中就明確規(guī)定，有條件的地區(qū)可采用遙感測量方法對道路行使的機(jī)動車實(shí)施污染物排放監(jiān)測。在河北唐山市，監(jiān)測部門就已經(jīng)使用到了機(jī)動車尾氣遙感監(jiān)測車，采用紫外、紅外和綠光檢測等方法快速準(zhǔn)確地測量機(jī)動車CO、CO2、NO、HC和尾氣煙度等污染物指標(biāo)。

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和環(huán)境保護(hù)的緊迫性要求，多家機(jī)構(gòu)也在不斷的創(chuàng)新機(jī)動車污染物監(jiān)測的方式。近日，武漢物數(shù)所李發(fā)泉研究組利用自主研發(fā)的氣體分子光譜成像技術(shù)，提出了一種新的機(jī)動車污染物排放遙感監(jiān)測方案，實(shí)現(xiàn)了污染物的成像監(jiān)測。

武漢物數(shù)所的研究人員將分子濾光成像技術(shù)與紅外成像技術(shù)相結(jié)合，從而創(chuàng)造出一種新的成像的監(jiān)測方式。分子濾光器是一種具有與分子特征光譜相匹配的濾光器件，同時具備高光譜分辨能力和高光學(xué)穩(wěn)定性。通過與紅外成像技術(shù)相結(jié)合，可對行駛中的機(jī)動車進(jìn)行在線、快速遙感監(jiān)測，具有數(shù)據(jù)離散度小、抗環(huán)境干擾能力強(qiáng)、超標(biāo)認(rèn)定準(zhǔn)確率高的優(yōu)點(diǎn)，并能提供超標(biāo)排放的圖像證據(jù)。

該研究工作得到了國家科技部重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、國家青年基金的資助。