隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)的相繼投入使用，圍繞智能交通的整體方案的實(shí)際應(yīng)用，出行難的問(wèn)題已經(jīng)不再是人們的困擾，反而出行的舒適度、體驗(yàn)感成為重心。因此，一整套可行有用的方案成為打造安全、舒適、智能的出行體驗(yàn)的關(guān)鍵。

智能交通發(fā)展現(xiàn)狀

機(jī)動(dòng)車(chē)保有量持續(xù)增加：根據(jù)國(guó)家發(fā)改委公布數(shù)據(jù)顯示，十二五”期間，我國(guó)綜合交通網(wǎng)絡(luò)總里程達(dá)到494萬(wàn)公里，高速鐵路營(yíng)業(yè)里程、高速公路通車(chē)?yán)锍獭⒊鞘熊壍澜煌ㄟ\(yùn)營(yíng)里程及港口深水泊位數(shù)量，均位居世界第一。根據(jù)公安部交管局的數(shù)據(jù)，截至2017年6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3.04億輛，其中汽車(chē)2.05億輛;機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉_(dá)3.71億人，其中汽車(chē)駕駛?cè)?.28億人，全國(guó)有49個(gè)城市的汽車(chē)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，23個(gè)城市超200萬(wàn)輛，6個(gè)城市超300萬(wàn)輛。汽車(chē)持有量的持續(xù)增加，必然給交通帶來(lái)越來(lái)越大的壓力，為了解決交通擁堵問(wèn)題，政府在交通上的投入力度持續(xù)增大，建設(shè)智能交通，用技術(shù)的手段來(lái)治堵成為必然。

城市人口與日俱增：據(jù)聯(lián)合國(guó)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，到2050年將有近三分之二的世界人口居住在大城市里。而在2014年，該比例還只有二分之一。城市化進(jìn)程不斷加速的過(guò)程中，需要應(yīng)對(duì)的挑戰(zhàn)也逐漸增多，因而城市對(duì)智能化解決方案有大量的需求。

智能交通市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大：2017年城市智能交通過(guò)億項(xiàng)目共有10項(xiàng)，其中已發(fā)布中標(biāo)公告信息的共8項(xiàng)，中標(biāo)項(xiàng)目市場(chǎng)規(guī)模合計(jì)約17.2億。而2016年過(guò)億項(xiàng)目共有17項(xiàng)，中標(biāo)項(xiàng)目共10項(xiàng)，合計(jì)中標(biāo)項(xiàng)目市場(chǎng)規(guī)模約17.62億。同期中標(biāo)項(xiàng)目?jī)|元市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)2.4%。

卡口稽查布控解決方案

作為城市交通最重要的關(guān)鍵點(diǎn)，卡口的管理尤為重要。為了規(guī)范交叉口、路段的交通安全駕駛秩序，規(guī)避事故，卡口要求對(duì)過(guò)往的每一輛車(chē)進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄并統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)的卡口系統(tǒng)主要是對(duì)通過(guò)車(chē)輛記錄圖片信息，但是隨著技術(shù)的發(fā)展，應(yīng)用的不斷深入，用戶(hù)認(rèn)知度的提高，一些智能化功能的需求越來(lái)越明顯。
面對(duì)充滿挑戰(zhàn)和基于的智能交通市場(chǎng)，不少安防企業(yè)都利用企業(yè)產(chǎn)品和方案優(yōu)勢(shì)分得一杯羹。作為扎根安防行業(yè)二十多年的技術(shù)驅(qū)動(dòng)型企業(yè)，英飛拓憑借在AI方面得天獨(dú)厚的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)和技術(shù)沉淀，不但擁有大量視頻及圖像數(shù)據(jù)，并且多年在成像采集、圖像處理以及模式識(shí)別等領(lǐng)域擁有技術(shù)積累，將人工智能應(yīng)用于卡口管理系統(tǒng)。根據(jù)公安治安卡口建設(shè)要求，以及海量卡口過(guò)車(chē)數(shù)據(jù)與車(chē)輛信息數(shù)據(jù)的處理需求，英飛拓發(fā)布了以高清卡口智能一體機(jī)為基礎(chǔ)，卡口大數(shù)據(jù)處理平臺(tái)為核心的治安泛卡口管理系統(tǒng)。

系統(tǒng)架構(gòu)

該卡口管理系統(tǒng)由四大系統(tǒng)組成：過(guò)車(chē)記錄上傳和快速查詢(xún)系統(tǒng)、布控對(duì)比報(bào)警系統(tǒng)、車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)以及分布式圖片存儲(chǔ)系統(tǒng)，在滿足常規(guī)道路監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)道路斷面全覆蓋的視頻監(jiān)控需求以及全天候的高清錄像需求的同時(shí)，引入全畫(huà)面視頻檢測(cè)、視頻跟蹤、車(chē)牌識(shí)別等多種業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的視頻智能技術(shù)，使得傳統(tǒng)的道路監(jiān)控系統(tǒng)和平臺(tái)具備了以下特色功能：

前端功能：高清晰度成像、車(chē)輛逆行抓拍、車(chē)標(biāo)識(shí)別、車(chē)身顏色識(shí)別、車(chē)牌識(shí)別、流量統(tǒng)計(jì)。

平臺(tái)功能：車(chē)輛監(jiān)測(cè)-對(duì)過(guò)往的車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，可瀏覽當(dāng)前所有監(jiān)控車(chē)道的車(chē)輛實(shí)時(shí)信息;布防管理-對(duì)白名單和黑名單進(jìn)行管理;數(shù)據(jù)檢索;車(chē)輛檢索;報(bào)警檢索;車(chē)輛技戰(zhàn)法。

系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

實(shí)現(xiàn)了多個(gè)卡口點(diǎn),多條車(chē)道的過(guò)車(chē)圖片抓、遠(yuǎn)程報(bào)警、圖像、聲音等信息的傳輸監(jiān)控，由監(jiān)控中心進(jìn)行集中監(jiān)控管理，提高了卡口系統(tǒng)運(yùn)行安全性，降低了維護(hù)成本。采用前端高清卡口集中管理，并以此為基礎(chǔ)可融合當(dāng)?shù)氐囊曨l監(jiān)控系統(tǒng)、警用綜合系統(tǒng)、警用GIS系統(tǒng)、大情報(bào)系統(tǒng)，將各個(gè)信息孤島的數(shù)據(jù)信息與上級(jí)管理部門(mén)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的有機(jī)整合，進(jìn)一步提高監(jiān)控的范圍和力度，提高整個(gè)監(jiān)控管理的效率和效果。通過(guò)對(duì)卡口設(shè)備集中式管理，大大提高了公安人員的工作效率，降低了維護(hù)設(shè)備的人力成本，使人力資源得到優(yōu)化。真正實(shí)現(xiàn)了“一點(diǎn)布控、全網(wǎng)響應(yīng)”。智能卡口系統(tǒng)為辦案人員提供了對(duì)車(chē)輛實(shí)時(shí)布控、準(zhǔn)時(shí)報(bào)警、及時(shí)出警的技術(shù)平臺(tái)。有力打擊各種套牌車(chē)、盜搶車(chē)輛犯罪。依法制裁各類(lèi)犯罪份子，為市民提供了安全保障。

智慧交通整體解決方案

英飛拓在智慧交通行業(yè)擁有多年的積累經(jīng)驗(yàn)，并擁有IP智能高清系統(tǒng)解決方案、HD-SDI高清系統(tǒng)解決方案、USP多業(yè)務(wù)系統(tǒng)解決方案，以及卡口監(jiān)控、電子警察設(shè)備，能為智能交通提供全套的智能交通解決方案。

隨著人工智能+安防的融合不斷深入，英飛拓積極人工智能領(lǐng)域，利用在人臉識(shí)別技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，并早在多年就重點(diǎn)發(fā)展大數(shù)據(jù)和人工智能，并率先在業(yè)界推出了具有智能視覺(jué)的新一代智能抓拍攝像機(jī)，在人臉識(shí)別抓拍和視頻結(jié)構(gòu)化、深度學(xué)習(xí)算法等領(lǐng)域取得重大突破，大幅提升了整個(gè)人臉系統(tǒng)的處理能力。利用人工智能分析、引導(dǎo)城市交通規(guī)劃和緊急事件處理;打造基于互聯(lián)網(wǎng)的交通綜合信息服務(wù)平臺(tái)，向社會(huì)開(kāi)放數(shù)據(jù)，引導(dǎo)示范社會(huì)力量提供交通惠民信息服務(wù)，引導(dǎo)市民公共交通優(yōu)先的綠色出行，從智能感知、智慧處理、智慧服務(wù)、智慧管理四個(gè)維度對(duì)城市交通進(jìn)行全面的規(guī)劃，構(gòu)建真正的智能交通、智慧交通。