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飛機(jī)供電特性標(biāo)準(zhǔn)既是飛機(jī)電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn),也是飛機(jī)供電系統(tǒng)與用電設(shè)備的接口標(biāo)準(zhǔn);是研制、生產(chǎn)、采購(gòu)、驗(yàn)收、使用、維護(hù)、修理過程中應(yīng)執(zhí)行的規(guī)范;是進(jìn)行國(guó)內(nèi)外技術(shù)協(xié)調(diào)及引進(jìn)設(shè)備時(shí)檢驗(yàn)驗(yàn)收的依據(jù)。GJ
高通公司、銥星公司和羅德與施瓦茨(以下簡(jiǎn)稱“RS公司”)近期合作測(cè)試和驗(yàn)證了驍龍衛(wèi)星通信解決方案,這是高通公司為下一代安卓智能手機(jī)提供的基于衛(wèi)星的連接解決方案。對(duì)于想要提供手機(jī)信號(hào)真正覆蓋全球的智能手機(jī)
高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛功能正在不斷發(fā)展。ADAS技術(shù)包括自適應(yīng)巡航控制、車道偏移警告、自動(dòng)制動(dòng)和自動(dòng)泊車等功能,這些功能已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車的標(biāo)配。自動(dòng)駕駛技術(shù)正在不斷提高,在實(shí)現(xiàn)零排放、零碰撞、零
研究背景電子測(cè)量?jī)x器作為基礎(chǔ)科研工具,是國(guó)家科研自主可控的重要環(huán)節(jié)。在半導(dǎo)體器件、超導(dǎo)材料和光電器件等測(cè)試領(lǐng)域中,為了更全面地檢測(cè)器件特性,提升整個(gè)測(cè)試系統(tǒng)的效率,往往對(duì)供給電源和測(cè)量同步性方面有更嚴(yán)
隨著電動(dòng)汽車行業(yè)越來越普遍,帶動(dòng)著鋰電池行業(yè)的蓬勃發(fā)展,但隨之而來的電動(dòng)汽車自燃的事故也頻頻發(fā)生,主要原因是鋰電池的。那么,在給電動(dòng)汽車組裝電池的過程中,要注意什么以防安全事故的發(fā)生呢?1、鋰電池?zé)崾?/p>
工廠智能化持續(xù)推進(jìn),巡檢升級(jí)是智能工廠改造的重要組成。福祿克攜手合作伙伴——杭州宇樹科技有限公司(Unitree Robotics),推出《四足機(jī)器人智能巡檢解決方案》,同時(shí)搭載RSE30/60在線紅外熱像儀和SV600在線式聲
磁性元件是電子電氣設(shè)備核心元件,在電子電路中起著變壓、隔離、整流、變頻、倒相等作用。隨著各類電力電子設(shè)備的廣泛應(yīng)用,磁性元件在光伏發(fā)電、新能源汽車和消費(fèi)電子等行業(yè)的推動(dòng)下快速發(fā)展。Part.1 光伏發(fā)電光伏
在億萬斯年的歷史長(zhǎng)河中,提出問題與解決問題一直是推動(dòng)人類文明進(jìn)步的主要?jiǎng)恿?。作為太?yáng)系唯一的文明,人類運(yùn)用智慧解決了各種難題:電,電話,無線電,計(jì)算機(jī),半導(dǎo)體,汽車,新能源車,航天飛船,人工智能的發(fā)明
「RS PVT360A 一體式解決方案,適用于FR1基站、小基站和射頻元器件的表征和生產(chǎn)測(cè)試」為了對(duì)各種類型的5G FR1基站和小基站進(jìn)行高速、高吞吐量測(cè)試,以及對(duì)射頻元器件進(jìn)行表征或生產(chǎn)測(cè)試,羅德與施瓦茨(以下簡(jiǎn)稱“RS
航裕電源聚焦功率半導(dǎo)體領(lǐng)域,為IGBT、MOS管、二三極管、碳化硅或氮化鎵器件等功率半導(dǎo)體器件,提供多功能可編程的直流電源、高壓電源等,進(jìn)行老化、耐高壓、IGBT 的芯片研發(fā)、模塊封裝、模塊應(yīng)用高性能測(cè)試,保證產(chǎn)
艾睿光電專注于紅外成像技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)制造,具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),致力于為全球客戶提供專業(yè)的、有競(jìng)爭(zhēng)力的紅外熱成像產(chǎn)品和行業(yè)解決方案。主要產(chǎn)品包括紅外焦平面探測(cè)器芯片、熱成像機(jī)芯模組和應(yīng)用終端產(chǎn)品。公
第三代半導(dǎo)體材料碳化硅具有禁帶寬度大、臨界擊穿電場(chǎng)強(qiáng)度高、電子飽和遷移速率大、電子密度高、熱導(dǎo)率高、介電常數(shù)低,具備高頻高效、耐高壓、耐高溫,以及抗輻射能力強(qiáng)等諸多優(yōu)越性能,因而能制備出在高溫下運(yùn)行穩(wěn)
2023年,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV)毫無疑問是汽車行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向之一,其正處于商業(yè)化初期階段,技術(shù)正在快速演變,產(chǎn)業(yè)布局不斷加速。該行業(yè)當(dāng)前機(jī)遇、風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)并存,亟需標(biāo)準(zhǔn)化的管理措施。目前,我國(guó)發(fā)布了《關(guān)于
電容器的 dv/dt 指標(biāo)是一種試驗(yàn)性的指標(biāo),反映了電容器的能量轉(zhuǎn)移特性和抗電流沖擊的能力,是電容器材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工藝技術(shù)的綜合性特征參數(shù)。對(duì)電容器進(jìn)行dv/dt特性試驗(yàn),可通過檢測(cè)電容器溫升以及電容器參數(shù)的變
風(fēng)力發(fā)電是目前可再生能源中技術(shù)最成熟、最具有規(guī)模化開發(fā)條件和商業(yè)化發(fā)展前景的發(fā)電方式之一。因?yàn)榧夹g(shù)性強(qiáng),因此風(fēng)力發(fā)電站的各個(gè)設(shè)備都價(jià)格高昂。長(zhǎng)期受高溫和突變的惡劣天氣條件影響的設(shè)備零部件,很可能出現(xiàn)磨
開車時(shí)突發(fā)急癥,如何快速求救?遇到嚴(yán)重車禍,陷入昏迷怎么辦?半夜車輛側(cè)翻,移動(dòng)困難,手機(jī)也不在身邊?這時(shí)候,只有靠緊急呼叫系統(tǒng)eCall救命了:它能在汽車發(fā)生事故時(shí)被動(dòng)激活,把緊急信息發(fā)送給救援平臺(tái),以此