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因?yàn)楣I(yè)機(jī)器人驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)要求其傳動(dòng)過程中精度高且回程間隙小即回差小,剛度較大和輸出轉(zhuǎn)矩高,減速比大,常用的傳動(dòng)裝置有:RV減速器,諧波減速器,擺線針輪行星減速器和某些精度高的行星減速器與其它的小側(cè)隙精密控制減速器。
現(xiàn)代傳感器在原理與結(jié)構(gòu)上千差萬別,如何根據(jù)具體的測量目的、測量對象以及測量,環(huán)境合理地選用傳感器,是在進(jìn)行某個(gè)量的測量時(shí)首先要解決的問題。當(dāng)傳感器確定之后,與之相配套的測量方法和測量設(shè)備也就可以確定了。測量結(jié)果的成敗,在很大程度上取決于傳感器的選用是否合理。
現(xiàn)代化的大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)為了能夠更好的利用風(fēng)力資源,通常葉輪方向的控制已經(jīng)不是用尾翼進(jìn)行的,而是通過風(fēng)向傳感器來完成這個(gè)角度的控制,通常風(fēng)向傳感器需要安裝在風(fēng)電機(jī)組頂部,但需要防止葉輪阻礙傳感器進(jìn)行測量,如果傳感器的高度達(dá)到一定程度的時(shí)候,人們還需要注意對發(fā)電機(jī)組以及傳感器進(jìn)行防雷、防漏電處理。
隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展,工程試驗(yàn)檢測技術(shù)也相應(yīng)地得到了廣泛重視和發(fā)展,對保證建設(shè)工程質(zhì)量起到了重要的保障作用。在日常的建筑材料檢測和試驗(yàn)的幾個(gè)環(huán)節(jié)中,檢測人員常忽視一些細(xì)節(jié)問題,容易造成檢測和試驗(yàn)結(jié)果的不正確,這應(yīng)引起我們的高度重視。
隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)日益豐富和各種應(yīng)用快速規(guī)?;穆涞?,新型移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的逐步成熟,移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)用戶越來越多,移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)流量出現(xiàn)了持續(xù)井噴式增長,同時(shí)也帶來了很多新問題,比如如何保障VIP客戶的體驗(yàn),提供差異化服務(wù);如何合理控制QQ、微信等即時(shí)消息業(yè)務(wù)對無線資源的長時(shí)間占用;如何對包月不限帶寬用戶進(jìn)行有效控制;流媒體等高價(jià)值用戶如何保障等等。
蒸汽作為一種環(huán)保能源在工業(yè)生產(chǎn)和人民生活中得到了廣泛應(yīng)用,目前用于計(jì)量蒸汽用量的各種儀表無論從準(zhǔn)確度等級(jí)還是穩(wěn)定性上都能充分滿足測量要求。然而作為蒸汽供用雙方有時(shí)會(huì)為了自身利益對測量儀表進(jìn)行改動(dòng)以謀取不正當(dāng)利益,給蒸汽計(jì)量的過程添加了很多“人為因素”,引起計(jì)量失準(zhǔn)。
在各種類型的諧振轉(zhuǎn)換器中,圖1的LLC串聯(lián)諧振轉(zhuǎn)換器(LLC-SRC)格外引人矚目,因?yàn)樗懈鼜?qiáng)的輸出調(diào)節(jié)功能、更小的循環(huán)電流和更低的電路成本。
諧波的定義根據(jù)設(shè)備電源所采用的變頻器的輸出,從電壓·電流波形畸變可得知產(chǎn)生了諧波。諧波成分越多,越容易造成馬達(dá)·變壓器或電氣設(shè)備的異常發(fā)熱或異常聲音的增加、保護(hù)繼電器或電氣設(shè)備的故障、進(jìn)相電容器所連接的反應(yīng)器的損耗等,存在引發(fā)大事故的可能性。因此,IEC61000-4-7定義了測量方法,IEC61000-3-2等規(guī)定了從設(shè)
通過紅外光譜技術(shù),可進(jìn)行分子結(jié)構(gòu)和物質(zhì)化學(xué)組成的研究,故其被廣泛應(yīng)用在藥品質(zhì)量監(jiān)測、油品鑒別、工業(yè)大氣空間特性測定等領(lǐng)域,而進(jìn)行紅外光譜繪制的紅外光譜儀已成為這一技術(shù)具體實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。
通信出現(xiàn)故障是時(shí)常會(huì)遇到的事情,小則無傷大雅,大可殃及城池。因此,處理故障的方法便顯得至關(guān)重要,確認(rèn)處理方式是否能可靠運(yùn)作更是重中之重。
在液相色譜儀定量分析中,分離開是首要要求?;€分離是提供精確結(jié)果的有效保障。
數(shù)據(jù)顯示,2015年第一季度,在多重利好政策的刺激下,國內(nèi)新能源汽車市場增長加快,僅第一季度新能源汽車乘用車銷售達(dá)到26581輛。當(dāng)然電動(dòng)汽車在發(fā)展的同時(shí),離不開與之配套的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè).車載充電機(jī)作為電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件之一,對于電動(dòng)汽車的普及起到了至關(guān)重要的作用。而在車載充電機(jī)測試方案方面,能提供專業(yè)方案的供應(yīng)商并不多。艾德克斯作為在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先測試測量方案供應(yīng)商,提供的測試方案不僅能夠完全滿足不同型號(hào)的車載充電機(jī)測試的需求,還能通過一套軟件來控制測試過程與充電機(jī)本身,具有其他廠商的測試方案所不具備
一般而言石英表精確度比機(jī)械表較高,瑞士標(biāo)準(zhǔn)是月誤差在15秒之內(nèi)。有些精準(zhǔn)的機(jī)芯更是可以達(dá)到年誤差幾秒之內(nèi),但是即使最名貴的瑞士手表,時(shí)間走時(shí)都會(huì)有誤差,這是什么原因呢?
在基礎(chǔ)土地利用信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫中存儲(chǔ)的海量多時(shí)態(tài)土地利用數(shù)據(jù),一般通過地圖數(shù)字化方式獲取,而數(shù)字化數(shù)據(jù)的精度與質(zhì)量直接影響系統(tǒng)應(yīng)用分析的可靠性和應(yīng)用目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),同時(shí)影響土地利用的日常管理。在地圖數(shù)字化(掃描矢量化)以及GIS數(shù)據(jù)采集和建庫過程中,由于土地面積測量儀系統(tǒng)誤差和數(shù)據(jù)采集時(shí)的誤差導(dǎo)致土地利用面積與法律登記面積有差異。而已經(jīng)進(jìn)行土地登記過的面積也是通過一定的測量方法得到的,面積值也存在誤差。
紅外熱像儀是一種利用紅外探測器將看不見的紅外輻射轉(zhuǎn)換成可見圖像的被動(dòng)成像儀器,其對紅外圖像實(shí)時(shí)處理的特點(diǎn)要求配套DSP有很高的處理速度。而且,紅外設(shè)備熱敏性高,易受溫度等環(huán)境因素的影響,在不同的應(yīng)用場合需要不同的處理方法。因此,一個(gè)穩(wěn)定而可靠的電源系統(tǒng)是至關(guān)重要的
在測量過程中,有些被測件對直流電源輸入中的噪聲非常敏感,直接關(guān)乎到測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性甚至測試是否能進(jìn)行,那么怎樣盡可能地減少輸入噪聲呢?我們需要從多方面來考慮,下面是我們概括的最簡單可行的兩個(gè)步驟去有效降低測試中的噪聲。一、選擇低噪聲電源從純凈電源開始,設(shè)法將噪聲降至最低。由于電源產(chǎn)生的噪聲很難濾除,