隨著EV技術飛速發(fā)展，各大車廠和科技公司競相推出更高效、環(huán)保的電動車，電池作為EV核心部件，其性能直接影響車輛的續(xù)航里程、安全性與整體使用體驗。應用車輛模型進行電池包開發(fā)已成為關鍵的技術方向，透過建立虛擬車輛模型精確仿真EV在各種條件下的運行狀態(tài)，研發(fā)人員可以在實驗室臺架上，全面了解電池包于不同環(huán)境和工況下的表現(xiàn)，不僅大大降低開發(fā)成本，更有效縮短了開發(fā)周期，幫助研發(fā)團隊能夠在設計時間就預測和解決潛在問題，進而避免后期的修改。

Chroma攜手運算智能全球領導者 Altair和創(chuàng)奕能源，展開了一項先進的動態(tài)電池充放電測試合作，旨在透過先進設備和精密模擬技術，驗證并提升電池使用性能壽命。此次測試計劃結合了Chroma Battery Pack Power HIL系統(tǒng)、Altair車輛動態(tài)與電池精準模型以及創(chuàng)奕電動巴士的實際運行數(shù)據(jù)，在實驗室臺架中模擬創(chuàng)奕電巴的行駛工況，進行多次動態(tài)充放電與循環(huán)測試。

下圖包含車速、電機轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩與電池電流的測試結果，顯示Chroma Power HIL設備仿真的電池充放電和驅(qū)動馬達輸出相關數(shù)據(jù)與創(chuàng)奕實車運行數(shù)據(jù)高度匹配，進而驗證此測試方法的精確性和可行性，整體成果不僅證實Chroma設備和Altair模型的可靠性，也為整車開發(fā)提供數(shù)據(jù)支持，有效幫助后續(xù)電池壽命與性能之提升。

致茂電子推出電池包功率級硬件在環(huán)測試系統(tǒng)Chroma 8610，不僅能實現(xiàn)過往基本所需進行之功能與信號控制測試，亦將實際功率行為驗證包含在內(nèi)，相較傳統(tǒng)信號級HIL方案，更完整覆蓋EV高功率部件測試范圍，可協(xié)助使用者針對電池包、電池模塊、電池管理系統(tǒng)以及散熱冷卻系統(tǒng)等相關部件于V型開發(fā)流程右端進行更多驗證工作，包含電池包系統(tǒng)級功能等各種復合工況測試，在進入成車試驗前即可早期發(fā)現(xiàn)問題并修正錯誤，有效降低開發(fā)成本并提高測試效率。搭配Chroma 170x0系列電池充放電機，8610可仿真動力系統(tǒng)對電池包進行動態(tài)拉載與回充行為，并支持 Altair® Twin Activate®車輛模型及各種Simulink Model-based之實時數(shù)學模型導入，透過NEDC、WLTP等國際標準測試工況實現(xiàn)整車等級電池動態(tài)充放電性能驗證。

▲Chroma 8610 電池包功率級硬件在環(huán)測試系統(tǒng)

創(chuàng)奕能源作為電動巴士領域的領軍者，致力于創(chuàng)新技術的應用以提升產(chǎn)品競爭力，憑借卓越的性能、效率和提高乘客舒適度的現(xiàn)代功能而備受信賴。Altair在模擬、高效能運算 (HPC) 和人工智能 (AI) 等領域提供軟件和云端解決方案，其先進的仿真軟件被廣泛應用于汽車、航空、能源等行業(yè)，憑借其強大的車輛模型技術，提供精確的數(shù)據(jù)仿真和分析，幫助優(yōu)化車輛設計和性能。