在電動車發(fā)展初期，因技術限制、跨領域?qū)I(yè)分工、整合設計復雜度及售后維護等考慮，電動車核心三電(電機、電控、電池)系統(tǒng)皆以模塊化方式設計。隨著動力系統(tǒng)技術進展，為了降低成本和節(jié)省車輛空間，其中電驅(qū)及電控系統(tǒng)，X-in-1整合設計成為動力總成架構(gòu)的新趨勢。常見的整合方式如：將OBC、DC/DC轉(zhuǎn)換器及PDU整合成單一零部件，進階整合則結(jié)合OBC、DC/DC轉(zhuǎn)換器、PDU、VCU、MCU，甚至將Motor及減速機構(gòu)等一并納入。

伴隨著X-in-1高度整合設計趨勢，測試驗證的復雜度也隨之提升，不僅要對各功能模塊做完整的測試外，還要考慮各功能模塊間復合工況的測試情境，例如：在OBC充放電過程中，測試驅(qū)動系統(tǒng)是否有正常鎖止且不會被誤觸發(fā)。另一方面，X-in-1的設計并非只是單純的不斷提高整合度，車廠亦會依據(jù)各車型規(guī)劃策略來考慮共享性及平臺化，以達到最好的效益。面對上述的測試挑戰(zhàn)，如何建置適合自身需求的測試能量不僅是車廠面臨的重要課題，也考驗著設備商的技術能力、整合規(guī)劃、平臺彈性以及對三電系統(tǒng)的綜合經(jīng)驗累積。

Chroma在電動車測試領域有著深厚的專業(yè)經(jīng)驗，透過自主研發(fā)的ATS 8000平臺及各類電源測試設備，已協(xié)助眾多車廠及Tier 1客戶完成三電自動測試系統(tǒng)?？蓾M足一鍵測試需求，完整的數(shù)據(jù)處理架構(gòu)可對接客戶的MES系統(tǒng)。透過大量的案例經(jīng)驗積累、彈性的軟件平臺、高質(zhì)量的電源設備與多樣的配件選擇，提供使用者全方位的X-in-1總成測試系統(tǒng)以及日后擴充升級的彈性服務。以EV零部件測試常見的CAN通訊舉例，ATS 8000除了基礎的傳送接收外，也支持進階功能如：自動解析、Live counter及Cyclic redundancy check功能，甚至是通過UDS協(xié)議進行ECU的刷寫等。

致茂電子擁有 40 年精密量測儀器領域的豐富經(jīng)驗，是自動測試系統(tǒng)的領導者，專注于各種電力電子相關測試應用。隨著新能源產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，我們積極參與電動汽車、儲能系統(tǒng)以及燃料電池等領域的測試工作。我們致力于為每一次技術突破提供全方位的解決方案，以促進產(chǎn)業(yè)的持續(xù)進步與發(fā)展。