應(yīng)用案例

氫燃料電池并非一穩(wěn)定電壓源，其電壓會(huì)隨著拉載電流的大小而動(dòng)態(tài)變化。舉例來(lái)說(shuō)，一個(gè)40KW的氫燃料電池輸出電壓范圍可在256V到384V之間變動(dòng)，幅度高達(dá)40%。所以當(dāng)要應(yīng)用在電動(dòng)車來(lái)提供電源給電驅(qū)動(dòng)總成時(shí)，必須透過(guò)直流電源轉(zhuǎn)換器來(lái)穩(wěn)定電壓。在對(duì)直流電源轉(zhuǎn)換器進(jìn)行開(kāi)發(fā)測(cè)試，通常會(huì)使用燃料電池仿真器來(lái)取代實(shí)際的燃料電池堆，達(dá)到方便安全及節(jié)省氫燃料消耗。研究指出2022年，市面上燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)平均功率已突破100KW，近半數(shù)具備120KW以上的能力。意味著氫燃料電池相關(guān)部件測(cè)試必須有更高規(guī)格的測(cè)試設(shè)備來(lái)滿足其技術(shù)發(fā)展，例如具備高電壓且大功率輸出的可程控高動(dòng)態(tài)直流電源。

氫燃料電池車內(nèi)部架構(gòu)

Chroma 62180D-1200直流電源作為燃料電池仿真器時(shí)可提供最多30臺(tái)并聯(lián)操作，輸出功率達(dá)540KW，輸出電流為1200A，滿足目前實(shí)際燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)總成，并具有能源回收的功能；搭配圖形化操作軟件SoftPanel，進(jìn)行真實(shí)燃料電池特性曲線仿真功能。用戶可自行匯入完整電堆的電流對(duì)應(yīng)電壓曲線I-V curve數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)，便可進(jìn)行特性模擬的測(cè)試?；蛘咧苯舆x擇內(nèi)建Fuel Cell特性數(shù)據(jù)，搭配Cell Number設(shè)定 (串聯(lián)概念，主要是提升電壓)，以及Area的設(shè)定(并聯(lián)概念，主要是提升電流) ，同樣地也可以合成方式產(chǎn)出特性曲線數(shù)據(jù)。此外由于Chroma燃料電池仿真器具備毫秒級(jí)的快速響應(yīng)，適合在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行直流電源轉(zhuǎn)換器的動(dòng)態(tài)響應(yīng)及穩(wěn)定度，當(dāng)然也適用于長(zhǎng)時(shí)間耐久性驗(yàn)證及系統(tǒng)功能性確認(rèn)。如下圖采用30臺(tái)跨柜并聯(lián)實(shí)例，實(shí)現(xiàn)大功率燃料電池仿真器對(duì)直流電源轉(zhuǎn)換器測(cè)試。

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