作為節(jié)能減排的生力軍，電動汽車自“十五”以來備受社會各界關注，國家連續(xù)發(fā)布多項支持政策，促進了電動汽車的發(fā)展，但是，因為充電基礎設施建設和電池壽命及續(xù)航能力等問題，電動汽車一路上顛簸前行。
       近日，《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》、《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南（2015-2020年）》相繼出臺，為加快我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、大力推動節(jié)能減排增添了新引擎。落地的政策，如春風佛面，將清除電動汽車快車道上的障礙，充電基礎設施建設和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將乘政策的春風，進入飛速發(fā)展期。
       除國家層面的政策之外，各地方政府也發(fā)布相關政策鼓勵和支持新能源汽車發(fā)展。15年來，我國新能源汽車有了長足進步，相關政策更加務實，目標更加準確，技術更加成熟。在電動汽車發(fā)展歷程中，充電設施建設不足、電池壽命短、續(xù)航能力差等問題一直備受關注，成為私家車主購車時考量的重要環(huán)節(jié)。隨著科技的發(fā)展與進步，經(jīng)過15年創(chuàng)新推動，目前，電動汽車動力電池和其他技術都取得重大進步，技術進步使電動汽車逐步走向?qū)嵱没?/span>
       目前，電動汽車廠商的充電標準各不相同，如果不能在統(tǒng)一標準下實現(xiàn)不同車輛和充電設施之間完全兼容，無疑將帶來充電基礎設施建設的低效率。據(jù)介紹，新版“國標”發(fā)布以后，要對存量的充電設施進行改造升級，盡快實現(xiàn)充電標準的全國統(tǒng)一。此外，還應制定無線充電等新型充電技術的標準，新技術不斷出現(xiàn)，要不斷更新和完善標準，并對充電基礎設施的計量、計費、結(jié)算等運營服務管理的規(guī)范進行完善。正在制定的充電“新國標”，將實現(xiàn)標準統(tǒng)一，充電設施兼容，方便各種車型的電動汽車充電。
       近日成立的國家電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟，在促進充電運營服務規(guī)范化和規(guī)模化發(fā)展、促進充電設施互聯(lián)互通和建立充電設施網(wǎng)絡智能管理平臺等方面將發(fā)揮重要的作用。聯(lián)盟成立后，將建立互聯(lián)互通促進機制，加快完善標準規(guī)范，做好服務工作，培育良好市場服務和應用環(huán)境，有效推動電動汽車充電基礎設施建設良性發(fā)展。