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據(jù)報道,中國鐵路總公司(下簡稱“中鐵總”)在智能高鐵關鍵核心技術自主創(chuàng)新上取得重要階段成果,該公司在京沈高鐵啟動高速動車組自動駕駛系統(tǒng)(CTCS3+ATO列控系統(tǒng))現(xiàn)場試驗,試驗成果將為未來高速動車組實現(xiàn)在車站和線路區(qū)間自動???、啟動、運行等自動駕駛提供大量數(shù)據(jù),試驗將持續(xù)到今年9月底。
我們知道,高通在5G技術上有著毋庸置疑的領導地位,在未來的5G時代,眾多手機廠商依然逃不開“高通稅”,而英特爾作為半導體行業(yè)的巨頭,在5G霸權爭奪上,英特爾與高通有哪些區(qū)別呢?英特爾一直以善于打造全新的生態(tài)系統(tǒng)而著稱。在5G方面,英特爾也積極布局5G生態(tài)圈,聯(lián)手中國移動、中國電信、AT&T等通信運營商,開展5G試驗,加速網(wǎng)絡轉型
2017年5月,國家電網(wǎng)公司組建河北雄安新區(qū)供電公司籌備組,先期進駐新區(qū),負責雄安新區(qū)電網(wǎng)規(guī)劃、建設、運營和供電服務等業(yè)務,并廣泛對接新區(qū)委員會和規(guī)劃編制單位,獲批編制《雄安新區(qū)電力電網(wǎng)專項規(guī)劃》,推動電網(wǎng)與其他基礎設施統(tǒng)一規(guī)劃、一體建設,實現(xiàn)電網(wǎng)發(fā)展與城市發(fā)展有機銜接、智能電網(wǎng)與智慧城市深度融合,高起點高標準高質量打造“綠色低碳、智慧高效、友好便捷、堅強可靠”的國際一流綠色智能電網(wǎng)。
南方電網(wǎng)廣東電網(wǎng)公司6月5日在中山舉辦“嶺南文化電動行”活動,展示電動汽車充電設施建設情況。據(jù)了解,該公司計劃投資27億元(人民幣,下同),至2020年底前在廣東省內建成充電樁超過1萬個,形成電動汽車可“走遍珠三角、通達各地市”的充電網(wǎng)絡。
中國儀器儀表學會圖像科學與工程分會“圖像硬拷貝新技術研討會暨常務理事擴大會議”于2018年5月26日在河北邯鄲如期召開。本次會議由圖像科學與工程分會秘書處(天津大學&裕同科技)組織,中船重工漢光科技股份有限公司和邯鄲漢光辦公自動化耗材有限公司承辦。
中國儀器儀表學會與教育部高等學校儀器類專業(yè)教學指導委員會,將共同主辦2018年第四屆中國(國際)傳感器創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽。中國(國際)傳感器創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽是由中國儀器儀表學會于2012年創(chuàng)立的全國性賽事,得到了相關主管部門的大力支持,于當年8月在上海大學成功舉辦。2014年9月在北京航空航天大學成功舉辦第二屆,2016年9月由廣州市儀器儀表學會在華南理工大學成功舉辦第三屆。
廣州市交委4日發(fā)布的《廣州市關于智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試有關工作的指導意見(征求意見稿)》(下稱《指導意見》)稱,擬開展無人駕駛測試項目,如需研究自動駕駛技術在網(wǎng)約車上的應用,測試企業(yè)可開展載客測試?!吨笇б庖姟吩O置了不同類別的測試。如需研究自動駕駛技術未來在網(wǎng)約車上的應用,測試企業(yè)可開展載客測試;如需研究自動駕駛技術未來在貨運等行業(yè)的應用,測試企業(yè)可開展編隊行駛測試。
科學儀器是人類探索自然、認識世界的重要工具,也是環(huán)境保護、食品安全、醫(yī)療衛(wèi)生等社會發(fā)展的重要保障。國內高速增長的科學研究和環(huán)境、食品安全監(jiān)測需求,以及國產(chǎn)儀器技術水平落后的現(xiàn)狀導致我國成為國際儀器儀表產(chǎn)品的最大進口國,一些高端儀器設備100%依賴進口。近年我國每年購買國外科學儀器設備的投入在400億元以上,這種現(xiàn)狀亟待改變。
2017年4月國家光伏產(chǎn)業(yè)計量測試中心通過原質檢總局驗收,這是第三方國家級光伏產(chǎn)業(yè)計量測試機構。該中心根據(jù)光伏產(chǎn)業(yè)計量需求,逐步完善從硅料、硅片、太陽電池片、太陽光伏組件到發(fā)電系統(tǒng)整條光伏全產(chǎn)業(yè)鏈的計量測試服務能力,涵蓋太陽能、光學、長度、熱工、化學、力學、電學等多個學科領域。
據(jù)報道,今年4月份,工信部有關人員在首屆數(shù)字中國建設峰會上發(fā)言稱希望到2019年下半年,可以使用首個5G手機。5月份,5G第一階段標準在韓國釜山舉行最后的討論會議,并將于6月在美國全體會議上公布5G第一階段標準。不久前,三大運營商公布了首批5G試點城市,在這即將到來的5G時代,我們的汽車將會是怎樣呢?
2018年5月23日,羅克韋爾自動化在“六朝古都”南京開啟 “羅克韋爾自動化全球路演”(RAOTM)和“羅克韋爾自動化大學”(RAU)活動。羅克韋爾自動化亞太區(qū)總裁蘇澤灝Joe Sousa,羅克韋爾自動化大中華區(qū)總裁鮑博文Bob Buttermore,中國工程院院士歐陽平凱,中國工程院院士譚建榮出席活動。
在科學儀器領域,有那么一群中堅力量,雖然人員規(guī)模上無法與一些大型企業(yè)相比擬,但其品牌和產(chǎn)品在各自所屬的專業(yè)領域內卻可謂首屈一指、獨占鰲頭,來自德國的Binder GmbH (賓德有限責任公司)就是其中的一位佼佼者。
日前,工業(yè)和信息化部等六部門聯(lián)合發(fā)布《智能光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃(2018-2020年)》。業(yè)內人士認為,一方面要推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等與光伏產(chǎn)業(yè)深度融合,加快提升光伏產(chǎn)業(yè)的智能制造水平;另一方面,要鼓勵光伏產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)跨界融合,積極發(fā)展特色行業(yè)智能光伏應用,促進我國光伏產(chǎn)業(yè)向全球價值鏈的中高端邁進。
目前為止,區(qū)塊鏈實現(xiàn)了二次爆發(fā)。第一次是比特幣,第二次是以太坊的眾籌。一個是解放了價值流通,一個是解放了股權眾籌。區(qū)塊鏈的第三次爆發(fā)會是什么呢?是平衡去中心化、安全、性能的新一代基礎設施,比如EOS呢?還是類似于IPFS這樣的點對點分布式文件系統(tǒng)?或者是區(qū)塊鏈與物聯(lián)網(wǎng)的結合,形成一個可信的物聯(lián)網(wǎng)絡?
5月23日,工業(yè)和信息化部在上海組織召開國家集成電路、智能傳感器創(chuàng)新中心建設方案專家論證會。會上,中國科學院院士、復旦大學校長許寧生和上海芯物科技有限公司董事長楊瀟分別匯報了集成電路、智能傳感器創(chuàng)新中心的建設方案。與會專家就創(chuàng)新中心的功能定位、運行機制和建設目標、知識產(chǎn)權保護、可持續(xù)發(fā)展等方面進行了深入討論,并一致同意通過集成電路和智能傳感器兩個國家制造業(yè)創(chuàng)新中心建設方案的論證。
自動駕駛就好比行人走路,我們先用眼睛觀察確定路線,然后大腦再給我們下指令。 對汽車而言,各種雷達、攝像頭等傳感器就是汽車的眼睛,電子線路就是中樞神經(jīng),芯片、算法等控制系統(tǒng)則是大腦,最終決定了汽車的前行方向與速度。而“眼睛”則起到了十分關鍵的作用:收集第一手數(shù)據(jù)以供分析判斷。