當(dāng)原有的CAN通訊無法滿足硬件節(jié)點和傳輸速率的增加時，很多工程師會使用CAN FD來替代，從而實現(xiàn)數(shù)據(jù)量傳輸?shù)奶崴佟Ｄ敲碈AN可以通過哪些方式快速升級到CAN FD呢？哪種方式更適合你？一起來看看。

CAN FD升級的意義

當(dāng)今社會，汽車已經(jīng)成為了我們生活中不可缺少的一部分，人們希望汽車不僅僅是一種代步工具，更希望是生活及工作范圍的一種延伸。在汽車上就像坐在自己的辦公室和家里一樣，可以打電話、上網(wǎng)、娛樂、工作。因此，汽車制造商為了提高產(chǎn)品競爭力，將越來越多功能集成到了汽車上。ECU（電子控制單元）大量地增加使總線負(fù)載率急劇增大，傳統(tǒng)的CAN總線越來越顯得力不從心。因此，CAN FD(CAN with Flexible Data-Rate)協(xié)議誕生了。

它繼承了CAN總線的主要特性，提高了CAN總線的網(wǎng)絡(luò)通信帶寬，改善了錯誤幀漏檢率，同時可以保持網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)大部分軟硬件特別是物理層不變。這種相似性使ECU供應(yīng)商不需要對ECU的軟件部分做大規(guī)模修改即可升級汽車通信網(wǎng)絡(luò)。

CAN FD與CAN的主要區(qū)別

圖1 CAN幀基本格式

圖2 CAN FD幀基本格式

如圖1、圖2所示分別是CAN幀和CAN FD幀的基本格式，區(qū)別主要分為兩大點：

1.BRS（可變速率）

CAN FD的傳輸速率分為兩個頻段，從BRS位開始到CRC校驗之前這一段是可變速率段，這一段的波特率可以進(jìn)行加速，理論最高可達(dá)到5Mbit/s，而其他位置則和CAN2.0一樣，最高速率可達(dá)到1Mbit/s。

2.數(shù)據(jù)場長度增加BRS

CAN FD對數(shù)據(jù)場的長度做了擴(kuò)充，從CAN的8字節(jié)增加到CAN FD的64字節(jié)。如圖3所示，當(dāng)DLC小于8字節(jié)時和CAN一樣是線性增長，當(dāng)大于8字節(jié)時是非線性增長。

圖3 DLC編碼方式

CAN FD的升級與CAN是否有沖突？

由于使用CAN FD網(wǎng)絡(luò)時，需要ECU和CAN控制器、收發(fā)器均支持CAN FD通訊。所以當(dāng)CAN網(wǎng)絡(luò)中某些節(jié)點升級為CAN FD時，車輛上CAN與CAN FD處于共存的情況，因為普通的CAN節(jié)點無法正常解析CAN FD報文，節(jié)點就會一直報錯，出現(xiàn)大量錯誤報文，導(dǎo)致總線通訊異常。

圖4 CAN與CAN FD報文的波形對比

如圖4所示，可以看到CAN FD的傳輸速率是5Mbit/s，而CAN的傳輸速率為500Kbit/s，我們在平常使用上位機(jī)軟件解析CAN報文的時候需要設(shè)置對應(yīng)的波特率，否則報文就無法解析。那么用一種簡單的方式來理解，對于CAN節(jié)點來說，它的波特率是500K，那么5M的波特率與它不匹配，所以不能被正常解析，該節(jié)點就會報錯，導(dǎo)致CAN FD報文一直無法正常發(fā)送，干擾總線的正常運行。

CAN FD升級的解決方案

盡管CAN FD繼承了絕大部分傳統(tǒng)CAN的特性，但是從傳統(tǒng)CAN到CAN FD的升級，我們?nèi)孕枰龊芏嗟墓ぷ鳌?

針對CAN FD升級的情況，一般有4種快速解決方案。

1.CANFDBridge- CAN/CANFD智能協(xié)議網(wǎng)橋

在原有的CAN網(wǎng)絡(luò)上通過CAN網(wǎng)橋與新的CAN FD節(jié)點進(jìn)行連接，將傳統(tǒng)的CAN總線網(wǎng)絡(luò)通過協(xié)議轉(zhuǎn)換與CAN FD網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行融合，快速實現(xiàn)CAN設(shè)備的升級。工作原理如圖5所示，當(dāng)接收到CAN FD報文的時候，CAN網(wǎng)橋會采用直轉(zhuǎn)、合并、拆分三種方式實現(xiàn)傳統(tǒng)CAN的8字節(jié)長度和CAN FD的64字節(jié)長度的互相轉(zhuǎn)換，無損還原原有數(shù)據(jù)。

圖5 CANFDBridge界面

2.CANFDSM-100——串口轉(zhuǎn)CAN FD轉(zhuǎn)換模塊

如圖6所示，是ZLG致遠(yuǎn)電子研發(fā)的一款串口轉(zhuǎn)CAN（FD）模塊CANFDSM-100，內(nèi)置微處理器。該模塊支持透明轉(zhuǎn)換、透明帶標(biāo)識符轉(zhuǎn)換、格式轉(zhuǎn)換、Modbus轉(zhuǎn)換四種模式。同時，該模塊集成1路CAN FD接口和1路UART接口。在CAN通訊方面，可以在40Kbps~1Mbps之間任意可編程；在CAN FD通訊方面，可以在1Mbps~5Mbps之間任意可編程。單個模塊就可以實現(xiàn)CAN和CAN FD的數(shù)據(jù)收發(fā)工作，快速實現(xiàn)CAN FD升級，滿足工業(yè)級要求，支持在線固件升級等。

圖6 CANFDSM-100示意圖

3.USBCANFD系列接口卡

如圖7所示，是ZLG致遠(yuǎn)電子開發(fā)的高性能CANFD接口卡。集成1/2/8路CANFD接口，支持ISO標(biāo)準(zhǔn)CANFD與BoschCANFD標(biāo)準(zhǔn)。每個接口具備獨立的2500VDC電氣隔離保護(hù)電路，使接口卡避免由于地環(huán)流的損壞，增強(qiáng)系統(tǒng)在惡劣環(huán)境中使用的可靠性。

PC通過USB2.0端口連接USBCANFD接口卡，從而能與CAN/CANFD網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)收發(fā)，構(gòu)成CAN/CANFD-bus控制節(jié)點。USBCANFD接口卡支持Win7/Win10等操作系統(tǒng)，提供二次開發(fā)函數(shù)庫，用戶可以調(diào)用函數(shù)庫編寫軟件，是CAN/CANFD-bus產(chǎn)品開發(fā)、數(shù)據(jù)分析的強(qiáng)大工具。

圖7 USBCANFD-800U示意圖

4.高性能以太網(wǎng)轉(zhuǎn)CANFD設(shè)備

如圖8所示，CANFDNET系列產(chǎn)品是ZLG致遠(yuǎn)電子開發(fā)的高性能工業(yè)級以太網(wǎng)與CAN(FD)-bus的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換設(shè)備，它內(nèi)部集成了2/4路CAN(FD)-bus接口、1路普通以太網(wǎng)接口，和1路車載雙線以太網(wǎng)滿足OPEN Alliance BroadR-Reach規(guī)范。CANFDNET系列產(chǎn)品可以工作在-40℃～85℃的溫度范圍內(nèi)，CAN FD最高波特率為5Mbps，以太網(wǎng)具有TCP Server，TCP Client，UDP等多種工作模式，通過配置軟件用戶可以靈活的設(shè)定相關(guān)配置參數(shù)，并自帶成熟穩(wěn)定的TCP/IP協(xié)議棧，用戶利用它可以輕松完成CAN(FD)網(wǎng)絡(luò)和以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的互連互通，進(jìn)一步拓展CAN-bus網(wǎng)絡(luò)的范圍。

圖8 CANFDNET示意圖

強(qiáng)大的上位機(jī)軟件

在硬件支持了CAN與CAN FD網(wǎng)絡(luò)后，就需要有強(qiáng)大的上位機(jī)軟件來為硬件賦能。ZLG ZCANPRO軟件為CANFD/CAN/LIN總線系統(tǒng)架構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、開發(fā)和測試工程師提供整個開發(fā)過程的全面支持。支持車載DBC協(xié)議解析與DBC發(fā)送，支持車載UDS診斷，符合ISO15765規(guī)范，支持CANopen、J1939、DeviceNet協(xié)議解析，支持記錄報文回放功能，并且能加載DBC文件進(jìn)行變量的曲線分析。用戶可通過編輯測試流程，加載DBC文件，進(jìn)行發(fā)送、等待、校驗、校驗響應(yīng)等動作，實現(xiàn)對被測設(shè)備的自動化測試。

高效、豐富、易用、免費等特性為工程師創(chuàng)造了更多可能，大大降低成本，提升開發(fā)效率。

總結(jié)

對于CANFD的升級，如果不是全部節(jié)點都進(jìn)行升級，那么為了避免與CAN總線的沖突，相對來說，使用CAN/CANFD網(wǎng)橋，串口轉(zhuǎn)CANFD轉(zhuǎn)換模塊與USB/以太網(wǎng)轉(zhuǎn)CANFD接口卡等作為轉(zhuǎn)換來完成是更好的方法。工程師可以不用在意如何完成CAN與CAN FD報文之間的轉(zhuǎn)換，可以將工作重心放到產(chǎn)品功能的實現(xiàn)上，這樣對于產(chǎn)品的快速更迭，搶占市場會更加有幫助。