新能源汽車的電動機、動力電池、電控系統(tǒng)為核心三部件，合稱為三電系統(tǒng)，也是實驗檢測的重點。

下面來給大家介紹下電動車輛國家工程試驗室(上海中心)動力電池?zé)崾Э卦囼灹鞒蹋?

動力電池企業(yè)會在特別的實驗室里進行檢測，通過各種模擬實際情況來進行破壞實驗。實驗的目的主要是研究各種極端情況下電池被破壞時產(chǎn)生的危險狀況或者爆炸影響，從而優(yōu)化防護或者電池設(shè)計。

下圖為電動車輛國家工程試驗室(上海中心)選用FLIR A615對動力電池系統(tǒng)進行電池安全測試過程的試驗，通過試驗來模擬和驗證極端條件下的電池狀態(tài)，為整體安全和電池設(shè)計安裝優(yōu)化做準(zhǔn)備。

搭配了護罩的FLIR A615

電控系統(tǒng)的IGBT設(shè)計

IGBT是一臺新能源汽車的控制核心和大腦，其技術(shù)門檻非常高，一般以毫米間距承受數(shù)千伏高壓，以亞微米精細結(jié)構(gòu)承受數(shù)千安培電流。因此其研發(fā)單位一般使用可搭載顯微鏡頭的FLIR A615/A655s紅外熱像儀，以較高的工作頻率（產(chǎn)品支持50Hz@640×480，100Hz@640×480，200Hz@640×240）來記錄IGBT工作過程中的發(fā)熱情況，從而對其安全性和熱控工作進行輔助設(shè)計。

上汽某汽車功率半導(dǎo)體公司是國內(nèi)新能源汽車IGBT的主要供應(yīng)商，其實驗室采用FLIR A615紅外熱像儀搭配50μm鏡頭，對功率器件在模擬實車工作情況下的發(fā)熱情況進行記錄，優(yōu)化了對溫控的設(shè)計，完善了車載條件下的產(chǎn)品安全性。

熱像儀在新能源汽車研發(fā)過程中的其他應(yīng)用

車身輕量化設(shè)計

新能源汽車為了增加續(xù)航，其車身輕量化設(shè)計也是非常關(guān)鍵的。江蘇某汽車零部件有限公司就使用FLIR A615進行鑄造開模過程的測試和溫度控制，從而保證產(chǎn)品的開模溫度的均衡性，為產(chǎn)品的良好品質(zhì)和材料均整度奠定了良好基礎(chǔ)。

磨具開模圖

車身底盤焊接質(zhì)量

動力電池大都安裝在底盤上，對電池的承載和防止刮擦磕碰的危險也非常重要，因此車身電池承載部分的生產(chǎn)加工也非常重要，某汽車零部件的主要供應(yīng)商就選用FLIR A615熱像儀對車身底盤電池承載部分進行焊接質(zhì)量控制，有效地保證了焊接質(zhì)量的穩(wěn)定性和可靠性，使電池承載更安全、更有保證。

輪胎耐久性實驗

目前絕大多數(shù)新能源汽車都有里程焦慮和充電時間的問題，因此續(xù)航能力就是一個非常重要的考慮因素。現(xiàn)在的新能源車一般都不設(shè)計備胎，因此輪胎的安全性試驗就非常關(guān)鍵。某輪胎公司選用FLIR A615紅外熱像儀對輪胎模擬加速和高速運動過程中的輪胎臺面溫度分布情況進行測試。

該企業(yè)使用FLIR A655sc對輪胎模擬耐久試驗條件下，輪胎的溫度異常情況進行監(jiān)測和研究。通過對輪胎運行過程臺面溫度及溫度分布的觀測和記錄，對輪胎的行程安全性、耐久性有了更加可視化的數(shù)據(jù)保證，對輪胎的質(zhì)量控制和設(shè)計優(yōu)化起到非常大的幫助。

汽車通用設(shè)備的研發(fā)

上海某汽車集團及其供應(yīng)商，在不同品牌汽車的車輛實驗中，使用FLIR A615和A655sc對轉(zhuǎn)向盤加熱、空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計、安全氣囊、車內(nèi)溫度耐受性，玻璃加熱除霜，車燈研發(fā)等方面做了多維度、長時間、精細化的試驗，對產(chǎn)品品質(zhì)、整車的質(zhì)量提升、產(chǎn)品組件的可靠性等實現(xiàn)了強有力的保證。

FLIR A615/A655sc是易于控制、經(jīng)濟實惠且小巧便攜的紅外熱像儀，非常適用于狀態(tài)監(jiān)控、過程控制/質(zhì)量保證及火災(zāi)預(yù)防以及研發(fā)監(jiān)測等。以上就是這兩款產(chǎn)品在新能源汽車研發(fā)過程中，各個部件優(yōu)化與提升的實驗過程 。

FLIR熱像儀在新能源汽車的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)和使用過程中，都能幫助工程師和制造商提供有效的幫助。其中動力電池作為新能源汽車的主要部件，其安全性是車輛安全性的一個重要指標(biāo)。