近年來(lái)，無(wú)人機(jī)成為一大熱詞。工業(yè)無(wú)人機(jī)是無(wú)人機(jī)市場(chǎng)中重要的增長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)，根據(jù)市場(chǎng)研究公司Tractica預(yù)測(cè)，到2025年全球商業(yè)無(wú)人機(jī)的出貨量將從目前的8萬(wàn)臺(tái)增加至270萬(wàn)臺(tái)；與此同時(shí)產(chǎn)生的相關(guān)服務(wù)產(chǎn)業(yè)將達(dá)到82億美元/年。在過(guò)去，無(wú)人機(jī)技術(shù)創(chuàng)新主要集中在軍事應(yīng)用上。然而，最近的重點(diǎn)發(fā)展趨勢(shì)已逐步向商業(yè)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。

都說(shuō)傳感器成就了無(wú)人駕駛根據(jù)目前的無(wú)人機(jī)發(fā)展趨勢(shì)，傳感器技術(shù)在其中起到什么樣的作用？

加速度計(jì)

加速度計(jì)用于確定位置和無(wú)人機(jī)的飛行姿態(tài)。像任天堂Wii控制器或iPhone屏幕位置，這些小的MEMS傳感器在維持飛行控制中起到關(guān)鍵的作用。

慣性測(cè)量單元

慣性測(cè)量單元結(jié)合GPS是維持方向和飛行路徑的關(guān)鍵。隨著無(wú)人機(jī)智能化的發(fā)展，方向和路徑控制是重要的空中交通管理規(guī)則。

傾角傳感器

傾角傳感器，集成了陀螺儀和加速度計(jì)為飛行控制系統(tǒng)提供保持水平飛行的數(shù)據(jù)。

電流傳感器

在無(wú)人機(jī)，電能的消耗和使用非常重要，尤其是在電池供電的情況下。電流傳感器可用于監(jiān)測(cè)和優(yōu)化電能消耗，確保無(wú)人機(jī)內(nèi)部電池充電和電機(jī)故障檢測(cè)系統(tǒng)的安全。

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣流量傳感器

流量傳感器可以用于有效地監(jiān)測(cè)電力無(wú)人機(jī)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的微小空氣流速。

那么是什么成就了傳感器呢？答案毫無(wú)疑問(wèn)，肯定是硬件基礎(chǔ)，例如核心電路板，現(xiàn)在無(wú)人機(jī)的傳感器基板用的基本都是陶瓷電路板，據(jù)我所知，國(guó)內(nèi)能夠生產(chǎn)LAM技術(shù)陶瓷電路板的，就只有斯利通陶瓷電路板，LAM技術(shù)下生產(chǎn)出的陶瓷電路板有以下特點(diǎn)：

1.更高的熱導(dǎo)率：氧化鋁陶瓷的熱導(dǎo)率：15～35 W/m·K氮化鋁陶瓷的熱導(dǎo)率：170～230 W/m·k，銅基板的導(dǎo)熱率為2W/m·K

2.更匹配的熱膨脹系數(shù)：陶瓷和芯片的熱膨脹系數(shù)接近，不會(huì)在溫差劇變時(shí)產(chǎn)生太大變形導(dǎo)致線路脫焊，內(nèi)應(yīng)力等問(wèn)題！

3.更牢、更低阻的金屬膜層：產(chǎn)品上金屬層與陶瓷基板的結(jié)合強(qiáng)度高，金屬層的導(dǎo)電性好，電流通過(guò)時(shí)發(fā)熱小；

4.絕緣性好：耐擊穿電壓高達(dá)20KV/mm；

5.導(dǎo)電層厚度在1μm～1mm內(nèi)任意定制：銅厚可以定制，對(duì)MEMS的貢獻(xiàn)可不小。

6.高頻損耗小，可進(jìn)行高頻電路的設(shè)計(jì)和組裝；介電常數(shù)小，

7.可進(jìn)行高密度組裝，線/間距（L/S）分辨率可以達(dá)到20μm，從而實(shí)現(xiàn)設(shè)備的短、小、輕、薄化；

除了以上特點(diǎn)外，斯利通的LAM陶瓷電路板還具有不含有機(jī)成分，使用壽命長(zhǎng)，銅層不含氧化層，可以在還原性氣氛中長(zhǎng)期使用，甚至可以做三維基板，三維立布線。

說(shuō)到底，傳感器還是需要陶瓷電路板的，目前在發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)廣泛應(yīng)用了，我國(guó)目前真的不是技術(shù)制約了發(fā)展，傳感器電路板的更新?lián)Q代，還得看各大生產(chǎn)廠家，歌爾，大華這些中國(guó)龍頭起到帶頭作用，廠家們進(jìn)行技術(shù)革新，才能做大做強(qiáng)，我國(guó)的傳感器行業(yè)也才能迎頭趕上世界步伐。