詳解紅外熱成像儀在汽車電子領(lǐng)域的應(yīng)用
熱像儀與接觸式溫度計(jì)/溫度數(shù)據(jù)采集器的區(qū)別 數(shù)據(jù)采集器以接觸式溫度計(jì)作為傳感單元，系統(tǒng)集成幾個(gè)至數(shù)十個(gè)傳感器，傳感器通常粘貼或固定在被測目標(biāo)上，系統(tǒng)根據(jù)每個(gè)傳感器的溫度數(shù)據(jù)分析被測目標(biāo)的溫度分布狀態(tài)。有的數(shù)據(jù)采集器的通道數(shù)可擴(kuò)展至數(shù)百甚至數(shù)千個(gè)，但受到被測目標(biāo)尺寸的限制，這些通道數(shù)往往是理論上的，極少用在實(shí)際檢測中。
2016-02-29
紅外熱像儀為電廠行業(yè)保駕護(hù)航
發(fā)電設(shè)備的完好運(yùn)行是電力企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的關(guān)鍵所在，也是保證生產(chǎn)安全的重要因素。生產(chǎn)維護(hù)人員如何應(yīng)對(duì)發(fā)電安全，保障發(fā)動(dòng)機(jī)、汽輪機(jī)、鍋爐、運(yùn)輸管道等重要設(shè)備正常運(yùn)行？
2016-02-29
使用FLIR紅外熱像儀實(shí)現(xiàn)對(duì)空冷島的實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控
北方地區(qū)由于干旱少水，發(fā)電機(jī)組的選擇在發(fā)電系統(tǒng)中顯得尤其重要，而空冷系統(tǒng)不僅是大型火電廠的核心設(shè)備，也是“富煤少水”地區(qū)或干旱地區(qū)建設(shè)火力發(fā)電廠的最佳選擇。通過紅外成像技術(shù)可實(shí)時(shí)了解空冷系統(tǒng)的工作狀態(tài)，對(duì)于及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處理、預(yù)防重大事故的發(fā)生可以起到非常關(guān)鍵而有效的作用，給平時(shí)養(yǎng)護(hù)工作帶來了極大便利。
2016-02-29
無人機(jī)航磁測量系統(tǒng)通信協(xié)議轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)
彩虹三無人機(jī)和AARC510航磁實(shí)時(shí)補(bǔ)償收錄系統(tǒng)的集成，主要工作任務(wù)包括遙測遙控通信接口設(shè)計(jì)以及通信協(xié)議轉(zhuǎn)換、位置姿態(tài)數(shù)據(jù)的解析及D/A變換、相關(guān)系統(tǒng)的電氣隔離和電平轉(zhuǎn)換等。
2016-02-26
ZigBee+GPRS照明控制系統(tǒng)方案
系統(tǒng)的底層部分(指現(xiàn)場控制器以下)由現(xiàn)場控制器，照明終端主控制器(Coord)，照明終端控制器(Router/RFD)構(gòu)成。照明終端主控制器接收現(xiàn)場控制器通過GPRS模塊發(fā)送過來的控制器信號(hào)后通過Zigbee網(wǎng)絡(luò)采用透明傳輸?shù)姆绞桨l(fā)送命令到照明終端控制器(節(jié)點(diǎn))，對(duì)其進(jìn)行控制操作或讀取其狀態(tài)。主控器(Coord)將現(xiàn)場采集(或巡檢)的路燈狀態(tài)信息通過GPRS模塊發(fā)送到現(xiàn)場控制器。主控制(Coord)與終端控制器采用分組的方式通訊，每個(gè)組有一個(gè)組號(hào)，同一區(qū)域內(nèi)允許有多組路燈，各組之間互不干擾。
2016-02-26
先進(jìn)數(shù)字觸發(fā)
PicoScope軟件和PicoScope示波器均有一個(gè)先進(jìn)觸發(fā)的功能，即使是復(fù)雜的信號(hào)，通過先進(jìn)觸發(fā)也可以捕捉到穩(wěn)定的波形。這就非常適合在模擬電路和數(shù)字電路中進(jìn)行故障的診斷、時(shí)間上的違規(guī)檢測、過電壓檢測以及閃退的檢測。
2016-02-25
基于京微雅格CME-C1的典型應(yīng)用介紹
CME-C1是京微雅格新近推出的高性能大容量“云”系列首顆產(chǎn)品，邏輯容量折合2000萬門級(jí)。CME-C1采用TSMC 40nm先進(jìn)工藝，采用全新的6輸入查找表架構(gòu)，獨(dú)創(chuàng)36x18的DSP單元，內(nèi)嵌大容量每塊18K位ram，高速串行接口可達(dá)6.5Gbps，通用差分I/O可達(dá)1.3Gbps，同時(shí)還內(nèi)置硬核PCIe支持5G速率Gen2、DDR3/2控制器以及PHY讀寫速率可達(dá)1333Mbps，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)國內(nèi)領(lǐng)先水平。
2016-02-23
加速度傳感器在胎兒心率測量中的應(yīng)用
生命孕育的過程往往復(fù)雜而又狀況百出，雖說通過加強(qiáng)對(duì)準(zhǔn)媽媽的關(guān)照和護(hù)理能夠在一定程度上確保胎兒的健康和安全，但仍然會(huì)有疏漏的地方。為此通常需要借助外部儀器對(duì)胎兒發(fā)育狀況進(jìn)行檢測，其中胎心作為最早有的功能器官，能夠傳遞出與胎兒健康狀況相關(guān)的重要信息。
2016-02-20
用示波器檢測ECU的EMI干擾
在做電磁兼容(EMC)測試時(shí)，通常想到的是用頻譜分析儀做的輻射測試。但示波器也可以用來做電磁兼容測試。在電磁兼容測試中沒有充分利用示波器的一個(gè)應(yīng)用是實(shí)時(shí)功能性性能評(píng)估，包括待測設(shè)備(DUT)在受到干擾時(shí)做的偏差檢測。
2016-02-19
負(fù)電壓電源設(shè)計(jì)的種類
摘要：隨著電子技術(shù)的提高，以及電子產(chǎn)品的發(fā)展，一些系統(tǒng)中經(jīng)常會(huì)需要負(fù)電壓為其供電。例如，在大功率變頻器，會(huì)使用負(fù)電壓為IGBT提供關(guān)斷負(fù)電壓；另外，在系統(tǒng)的運(yùn)算放大器中，也會(huì)使用正負(fù)對(duì)稱的偏置電壓為其供電。如何產(chǎn)生一個(gè)穩(wěn)定可靠的負(fù)電壓已成為設(shè)計(jì)人員面臨的關(guān)鍵問題。
2016-02-17
3分鐘了解汽車三大總線CAN,LIN,Flexray
隨著新能源汽車列入國家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，汽車的智能化、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化、節(jié)能化成了汽車發(fā)展的大方向。汽車總線是實(shí)現(xiàn)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)，本文將和大家聊聊當(dāng)今汽車三大總線，CAN、LIN、Flexray。
2016-02-17
Smart collect能效分析管控平臺(tái)
Smart collect能效分析管控平臺(tái)源自具有百年測量經(jīng)驗(yàn)積累的德國GMC-I集團(tuán)，是基于智能監(jiān)測與分析控制技術(shù)的能源管控和電能質(zhì)量分析綜合解決方案，可以有效降低能源消耗，提高能源績效，守護(hù)企業(yè)電能質(zhì)量環(huán)境。Smart collect采用“采集層-集成層-系統(tǒng)管理層”三層技術(shù)架構(gòu)，模塊化的設(shè)計(jì)易于通過最具性價(jià)比的方式滿足所有用戶的實(shí)際需求。
ZDS4054 Plus示波器，開創(chuàng)數(shù)據(jù)挖掘與分析新時(shí)代
雖然中國企業(yè)采取“殺敵一千自傷八百”的低價(jià)策略，大幅度蠶食了廉價(jià)儀器的全球市場，卻始終無法打破國際品牌廠商對(duì)高端儀器形成的壟斷之勢！比如，如何將500M示波器的存儲(chǔ)深度做到512M？如何將500M示波器的刷新率做到1M？
2016-02-03
潛艇電力電子技術(shù)的應(yīng)用
新一代的大功率電力電子器件，在材料、理論、機(jī)理、制造工藝和應(yīng)用技術(shù)等方面的研究開發(fā)，潛艇上電氣設(shè)備必將會(huì)進(jìn)一步向高可靠性、節(jié)能型方向發(fā)展;潛艇的電力配電、電力推進(jìn)以及電氣傳動(dòng)等方面必將帶來重大變革而且也為電力電子技術(shù)在潛艇上廣泛使用帶來突破性進(jìn)展。
2016-02-01
細(xì)數(shù)電阻的用途
在我們在生活中，小到手機(jī)，大到汽車，任何一種電器都離不開一種東西，那就是電阻 。也許大家早就對(duì)它很熟悉，但是它的用途到底是什么呢?為什么所有的電器中都必須有它？本文將為您解答。
2016-01-26
