傳感器融合：如何讓自動(dòng)駕駛“看”得更清楚？
自動(dòng)駕駛的出現(xiàn)不僅僅是汽車技術(shù)的飛躍，更是人們對(duì)汽車移動(dòng)性的感知和互動(dòng)方式的一場(chǎng)革命。這一轉(zhuǎn)變的核心就是傳感器融合。在自動(dòng)駕駛汽車中，傳感器融合是一項(xiàng)對(duì)車輛安全性和效率至關(guān)重要的技術(shù)，它將來(lái)自多個(gè)傳感
2024-07-23
什么是差壓傳感器？它跟壓力傳感器真不一樣！
在現(xiàn)代工業(yè)和科技領(lǐng)域，傳感器作為感知和測(cè)量物理量的關(guān)鍵設(shè)備，扮演著不可或缺的角色。其中，差壓傳感器以其獨(dú)特的測(cè)量能力和廣泛的應(yīng)用范圍，成為了工業(yè)控制、環(huán)境監(jiān)測(cè)、醫(yī)療設(shè)備等多個(gè)領(lǐng)域的核心組件。本文將深入探討差壓傳感器的工作原理、量程、應(yīng)用，以及其與壓力傳感器的顯著區(qū)別。
12-bit還有“山寨版”？如何挑選高分辨率示波器？
引言自從 20 世紀(jì) 80 年代中期第一代數(shù)字存儲(chǔ)示波器問(wèn)世以來(lái)，8-bit的垂直分辨率就成為了示波器的標(biāo)準(zhǔn)配置。對(duì)此許多人抱怨過(guò)，為什么垂直分辨率不能更高一些？這主要是受限于當(dāng)時(shí)工藝技術(shù)水平。再往后，越來(lái)越多的
2024-07-14
【前沿技術(shù)】大容量電池的測(cè)量模式轉(zhuǎn)變，汽車Tier1探索運(yùn)用EIS的測(cè)試方法
圖片隨著電動(dòng)汽車（EV）和儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS）在全球的普及，人們對(duì)鋰離子電池的需求正在迅速增長(zhǎng)。電池行業(yè)領(lǐng)先的汽車Tier1正開始探索采用 EIS*2 測(cè)試來(lái)確認(rèn)內(nèi)阻*1。是探索新測(cè)量方法，進(jìn)行模式轉(zhuǎn)變，還是尋求改進(jìn)當(dāng)前
2024-07-10
干貨 | 工程師必須掌握的接近傳感器
在現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化、安全監(jiān)控及日常生活中，接近傳感器作為一種重要的非接觸式檢測(cè)設(shè)備，扮演著不可或缺的角色。它們通過(guò)檢測(cè)物體的接近程度，實(shí)現(xiàn)了對(duì)目標(biāo)物體的自動(dòng)識(shí)別和控制，極大地提高了生產(chǎn)效率和安全性。本文將深入探討接近傳感器的原理、分類、應(yīng)用以及選型技巧。
2024-07-10
電壓測(cè)量探頭接觸不良的應(yīng)急解決方案
電壓測(cè)量在電子工程領(lǐng)域具有極其重要的地位，它不僅是電子測(cè)量中的基本內(nèi)容，而且對(duì)于電流、場(chǎng)強(qiáng)、衰減等測(cè)量也至關(guān)重要。電壓測(cè)量時(shí)，如果探頭接觸不良，可能會(huì)導(dǎo)致測(cè)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確甚至無(wú)法測(cè)量。解決這個(gè)問(wèn)題，可以采取以下步驟：
2024-07-10
電壓測(cè)量?jī)x表的使用方法？如何判斷電壓測(cè)量結(jié)果是否準(zhǔn)確?
電壓測(cè)量?jī)x表的使用方法通常有以下幾個(gè)步驟，需要注意的是，具體的儀表型號(hào)和使用說(shuō)明書可能會(huì)有一些差異，所以在使用前應(yīng)詳細(xì)閱讀儀表的用戶手冊(cè)。
2024-07-09
使用紅外溫測(cè)儀時(shí)，如何保證測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性？
保證紅外溫測(cè)儀測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，需要從多個(gè)方面進(jìn)行考慮和控制，包括儀器的選擇、校準(zhǔn)、操作方法以及環(huán)境條件等。以下是一些關(guān)鍵步驟和最佳實(shí)踐：
2024-07-08
【技術(shù)方案】什么是三相不平衡，怎樣計(jì)算三相不平衡度，三相不平衡的指標(biāo)是多少？
什么是三相不平衡？什么是三相不平衡，怎樣計(jì)算三相不平衡度，三相不平衡的指標(biāo)是多少？三相不平衡是指在電力系統(tǒng)中三相電流（或電壓）幅值不一致，且幅值差超過(guò)規(guī)定范圍。電力系統(tǒng)三相不平衡是由于三相負(fù)載不平衡以
2024-07-05
【實(shí)踐分享】利用示波器和VSE軟件進(jìn)行脈沖分析
背景脈沖雷達(dá)，是一種常用的測(cè)距和目標(biāo)識(shí)別雷達(dá)，廣泛應(yīng)用于航空航天、警戒系統(tǒng)、氣象預(yù)測(cè)等多個(gè)領(lǐng)域。通過(guò)在發(fā)送端發(fā)送窄脈沖，以及接收端收到的被目標(biāo)反射回的信號(hào)，來(lái)進(jìn)行測(cè)距與定位。在雷達(dá)研發(fā)和測(cè)試工作中，工
2024-07-04
混合信號(hào)示波器能夠替代邏輯分析儀嗎？
作者丨鼎陽(yáng)科技 唐滿麗引言隨著電子產(chǎn)品速度和復(fù)雜度不斷提升，其設(shè)計(jì)、檢驗(yàn)和調(diào)試的難度也隨之增加。為了保證產(chǎn)品可靠運(yùn)行，設(shè)計(jì)人員必須進(jìn)行全面檢驗(yàn)，尤其是在嵌入式電路設(shè)計(jì)領(lǐng)域，面臨著許多新技術(shù)的挑戰(zhàn)。例如
2024-07-02
為什么有時(shí)差的信號(hào)源輸出的方波更方？
前言在信號(hào)源輸出方波時(shí)，我們經(jīng)常會(huì)遇到輸出方波信號(hào)“不標(biāo)準(zhǔn)”的問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題很多時(shí)候可以通過(guò)更換更好的信號(hào)源來(lái)解決。但奇怪的是，在某些場(chǎng)合下，更新更好的信號(hào)源輸出的方波卻還不如之前的方波，新的方波出現(xiàn)
2024-06-14
電壓測(cè)量?jī)x表主要性能指標(biāo)有哪些？
電壓測(cè)量是電壓測(cè)量?jī)x表電子技術(shù)中的一項(xiàng)基本參數(shù)，它關(guān)系到電子設(shè)備的正常運(yùn)行和性能表現(xiàn)。電壓測(cè)量的準(zhǔn)確性對(duì)于電流、場(chǎng)強(qiáng)、衰減等其他參數(shù)的測(cè)量至關(guān)重要。電壓測(cè)量可以覆蓋從直流到高頻的廣泛頻率范圍，量程大，精確度高。
2024-06-14
選擇紅外熱像儀進(jìn)行研發(fā)時(shí),需要考慮的問(wèn)題
在研發(fā)過(guò)程中，選擇紅外熱像儀時(shí)首先需要確定的是溫度量程，即熱像儀能夠測(cè)量的最低溫度和最高溫度的范圍。量程的選擇直接關(guān)系到熱像儀能否滿足特定應(yīng)用場(chǎng)景的需求。例如，對(duì)于工業(yè)檢測(cè)，可能需要覆蓋從室溫到幾千攝氏度的寬溫度范圍，而對(duì)于醫(yī)學(xué)成像，則可能只需要幾十?dāng)z氏度的窄范圍。
每周問(wèn)答 | 電源紋波測(cè)量時(shí)應(yīng)該測(cè)量輸出引腳還是芯片引腳呢？
深圳市鼎陽(yáng)科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱“鼎陽(yáng)科技”，股票代碼：688112）是國(guó)家重點(diǎn)“小巨人”企業(yè)，是全球極少數(shù)具有數(shù)字示波器、信號(hào)發(fā)生器、頻譜分析儀和矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀四大通用電子測(cè)試測(cè)量?jī)x器主力產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售能力的通用
2024-06-13
車用圖像傳感器參數(shù)小議——信噪比知多少？
本文作者：安森美(onsemi)中國(guó)區(qū)汽車現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用工程經(jīng)理William Chen智能駕駛?cè)缃駶u漸成為汽車的一個(gè)常見(jiàn)功能，它增強(qiáng)了汽車和駕駛員的感知能力，降低了駕駛員的工作強(qiáng)度，同時(shí)可以有效提高行車的安全性。這其中，基于
2024-05-30
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高精地圖在自動(dòng)駕駛中的地位
