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泰克測(cè)試方案助力新能源汽車與數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域應(yīng)用

為新質(zhì)生產(chǎn)力蓄勢(shì)賦能

新能源汽車與數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域應(yīng)用


發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,需要積極培育新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè),包括鞏固擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),深入推進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展,促進(jìn)數(shù)字技術(shù)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合。


新能源汽車


新能源汽車產(chǎn)業(yè)不僅體現(xiàn)了綠色發(fā)展和低碳發(fā)展的理念,更是新能源、新材料、新信息等多項(xiàng)新技術(shù)的交匯,具有高度的創(chuàng)新性和集成性。新能源汽車產(chǎn)業(yè)是新質(zhì)生產(chǎn)力的重要組成部分,是新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)模式的典型代表,是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的重要載體。


測(cè)試測(cè)量工作是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要保障,確保汽車的安全穩(wěn)定性能表現(xiàn)。測(cè)試測(cè)量工作涉及新能源汽車產(chǎn)業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié),包括新能源汽車的設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造、檢測(cè)、運(yùn)行、維護(hù)等,涵蓋新能源汽車的電池、電機(jī)、控制器、充電設(shè)施等各個(gè)部件和系統(tǒng)。隨著新技術(shù)的出現(xiàn)和應(yīng)用,測(cè)試測(cè)量工作也要不斷更新和完善,提高測(cè)試測(cè)量的精度和效率,不斷適應(yīng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展變化。


汽車全棧式測(cè)試解決方案


隨著現(xiàn)代汽車行業(yè)的飛速發(fā)展,工程師和技術(shù)人員需要合適的便攜式示波器來輕松快速地發(fā)現(xiàn)問題。泰克2系列MSO便攜式示波器小巧緊湊(可裝入筆記本電腦包),但它的性能卻非常強(qiáng)大,提供高達(dá)500 MHz的帶寬、2.5 GS/s的最大采樣率。同時(shí),它的可選電池組允許測(cè)試人員在車內(nèi)或現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試:


-設(shè)計(jì)/調(diào)試電子控制單元 (ECU)

-車輛傳感器測(cè)試與調(diào)試

-SENT傳感器總線故障排除

-控制器局域網(wǎng) (CAN) 總線故障排除

-局域互連網(wǎng)絡(luò) (LIN) 總線故障排除



泰克2系列MSO便攜式示波器具備卓越性能,助力開啟全新的用戶體驗(yàn),讓現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試更加便捷、精確且可重復(fù)。


三電系統(tǒng)作為新能源汽車的核心組成部分,其性能水平直接影響著車輛整體表現(xiàn),電驅(qū)系統(tǒng)作為三電系統(tǒng)的關(guān)鍵組成,目前正逐步向800V高壓平臺(tái)過渡,而與之密切相關(guān)的SiC功率器件/模塊使用的占比也逐年提升。由于寬禁帶半導(dǎo)體SiC自身的高壓高速特性,給器件的準(zhǔn)確表征和測(cè)試帶來了新的技術(shù)挑戰(zhàn)。泰克MSO 5B混合信號(hào)示波器搭配IsoVu光隔離探頭的技術(shù)方案很好地解決了寬禁帶功率半導(dǎo)體SiC, GaN納秒級(jí)上升沿、高共模干擾、全橋電路安全互鎖、雙脈沖和三相驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等測(cè)試難題,助力800V新架構(gòu)下電驅(qū)系統(tǒng)升級(jí)。此外,隨著大功率電子測(cè)試和測(cè)量解決方案領(lǐng)導(dǎo)者Elektro-Automatik加入泰克,使得泰克針對(duì)電驅(qū)系統(tǒng)的全流程測(cè)試解決方案更加完整和高效。




在自動(dòng)駕駛及智能座艙測(cè)試解決方案方面,泰克亦提供了一系列先進(jìn)的測(cè)試工具和技術(shù),確保自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全性和可靠性,以及智能座艙的舒適性和智能化體驗(yàn)。這些技術(shù)和解決方案為汽車行業(yè)的發(fā)展提供了重要的支持,幫助汽車制造商和工程師們開發(fā)出更先進(jìn)、更安全、更高效的汽車產(chǎn)品。


7月19日,泰克圍繞新能源汽車專題舉辦創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室開放日,介紹車載以太網(wǎng)、MIPI、三代半導(dǎo)體相關(guān)的測(cè)試難題與解決方案。


數(shù)據(jù)中心


算力,是一種新的生產(chǎn)力。數(shù)據(jù)中心,作為算力的物理承載,是存儲(chǔ)、處理和傳輸海量數(shù)據(jù)的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施,是支撐云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)的核心載體。數(shù)據(jù)中心的高質(zhì)量發(fā)展,能夠?yàn)楦餍懈鳂I(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供更加穩(wěn)定、高效、安全的算力支撐,提升數(shù)字經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力。


數(shù)據(jù)中心的高速互聯(lián),是保證數(shù)據(jù)中心的性能、可靠性、靈活性和擴(kuò)展性的關(guān)鍵因素,是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)中心高效運(yùn)營和管理的基礎(chǔ)條件。針對(duì)服務(wù)器存儲(chǔ)和通訊、以及機(jī)柜內(nèi)電源芯片紋波等的測(cè)試,能夠保證服務(wù)器之間的高速數(shù)據(jù)傳輸,以及機(jī)柜內(nèi)的穩(wěn)定電源供應(yīng),從而提升數(shù)據(jù)中心的整體性能和可靠性。


電源紋波和噪聲測(cè)試方案


泰克MSO6B系列示波器底噪性能優(yōu)異,底噪的有效值在20MHZ帶寬下低至8.68uV,1G帶寬下低至51.5uV,是準(zhǔn)確測(cè)量電源紋波和噪聲的優(yōu)選之一。而專用的電源軌探頭TPR系列,20MHZ帶寬下的底噪的峰峰值低至300uV,即便在4GHZ的全帶寬下,底噪的峰峰值依然只有1.3mV!能夠更準(zhǔn)確的測(cè)量電源紋波和噪聲,幫助工程師解決測(cè)量難題。


福迪威集團(tuán)旗下泰克(Tektronix)公司成立于1946年,是世界第一臺(tái)觸發(fā)式示波器的發(fā)明者,是一家全球領(lǐng)先的測(cè)試測(cè)量儀器及系統(tǒng)方案提供商。泰克推出的各種解決方案涵蓋通信、醫(yī)療、移動(dòng)和太空等領(lǐng)域,在過去近80年間為許多人類重大進(jìn)步提供了強(qiáng)有力的支持。泰克辦事處遍布于21個(gè)國家和地區(qū),致力于為全球科學(xué)家、工程師和技術(shù)人員提供服務(wù)和支持。


2024年,Elektro-Automatik(EA)公司加入泰克,強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,組成更加完整、高效的測(cè)試方案系統(tǒng),助力客戶應(yīng)對(duì)汽車、儲(chǔ)能、電源等行業(yè)的測(cè)試挑戰(zhàn)。

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