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行業(yè)專題

誰將主導(dǎo)車載傳感器的千億市場

隨著汽車智能化變革的到來,車載傳感器解決方案的市場蛋糕越做越大。車載傳感器的千億級市場里,中國在研發(fā)和市場占有率上失了先機(jī),攝像頭、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)等車載傳感器行業(yè)被外商品牌壟斷多年,但已經(jīng)有部分國牌摩拳擦掌,力圖奪回國產(chǎn)傳感器的江湖地位。

角逐傳感器千億市場

汽車智能化浪潮下,外商與國牌誰將主導(dǎo)車載傳感器的千億市場

先不論車企宣傳語里L(fēng)2.9還是L3+,汽車?yán)锏膫鞲衅鞯拇_是越裝越多了。無人駕駛?cè)蝾I(lǐng)軍者Waymo的第五代自動駕駛系統(tǒng)共有40個傳感器,其中包含29個攝像頭、6個毫米波雷達(dá)和5個激光雷達(dá)。國內(nèi)造車新勢力們在汽車智能化、

擺脫進(jìn)口依賴,傳感器國產(chǎn)化正呈現(xiàn)向好之勢

隨著汽車智能化、電氣化日趨走熱,傳感器得到大量應(yīng)用,各領(lǐng)域市場進(jìn)一步飆升。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測,2019年至2024年期間,汽車傳感器市場將以7.44%-8.88%的復(fù)合年增長率增長。而作為全球規(guī)模最大的汽車市場,中國在車用

傳感器扶持政策密集出臺,國產(chǎn)傳感器任重道遠(yuǎn)

某日小編與朋友吃飯時展開了這樣一段對話:@朋友:最近在做個項(xiàng)目,想買傳感器,你有什么推薦嗎?@我:你需要什么類型的傳感器?很多品牌都不錯啊,例如基恩士,還有歐姆龍、圖爾克什么的都有對應(yīng)的傳感器產(chǎn)品……反

高端傳感器嚴(yán)重依賴進(jìn)口,中國傳感器產(chǎn)業(yè)的內(nèi)憂外患

在當(dāng)前身處信息化產(chǎn)業(yè)洪流的時代背景之下,我國的戰(zhàn)略核心產(chǎn)業(yè)存在不少危機(jī)。比如智能手機(jī)操作系統(tǒng)、超高精度機(jī)床、光刻機(jī)、半導(dǎo)體硅材料、炭纖維、高端電子顯微鏡、發(fā)電用燃?xì)鈾C(jī)輪、脫銷催化裝置、工業(yè)機(jī)器人專用伺

中國傳感器技術(shù)水平與世界頂級差距有多大?

傳感器作為現(xiàn)代科技的前沿技術(shù),被認(rèn)為是現(xiàn)代信息技術(shù)的三大支柱之一,也是國內(nèi)外公認(rèn)的最具有發(fā)展前途的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。在國內(nèi)有自動化方面的專家指出塑料工業(yè)網(wǎng),傳感器技術(shù)直接關(guān)系到我國自動化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形勢,認(rèn)為

2021年,MEMS傳感器的下一輪技術(shù)變革進(jìn)行時

2020年是跌宕起伏的一年,新型冠狀病毒肺炎(COVID-19)疫情、中美貿(mào)易爭端、單邊主義盛行等錯綜復(fù)雜的全球形勢影響了各行各業(yè),改變了人們的生活方式,甚至影響了我們對世界的看法。當(dāng)然,這些也對MEMS產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了重

中國MEMS市場快速增長,調(diào)研40家國產(chǎn)傳感器芯片廠商

在電子和電氣設(shè)備中,傳感器用來獲取外界原始的物理信號,包括聲音、圖像、溫度、濕度、壓力和光信號等,并將這些物理信號轉(zhuǎn)換為電信號,典型形式為電壓/電流。傳統(tǒng)的物理和化學(xué)傳感器只是獲取外界信號,并不具備計

說內(nèi)憂談外患 期待破而后立——看中國傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展

在當(dāng)前身處信息化產(chǎn)業(yè)洪流的時代背景之下,我國的戰(zhàn)略核心產(chǎn)業(yè)存在不少危機(jī)。比如智能手機(jī)操作系統(tǒng)、超高精度機(jī)床、光刻機(jī)、半導(dǎo)體硅材料、炭纖維、高端電子顯微鏡、發(fā)電用燃?xì)鈾C(jī)輪、脫銷催化裝置、工業(yè)機(jī)器人專用伺

大力發(fā)展傳感器產(chǎn)業(yè)

廣州布局智能傳感器創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈,打造智能傳感器產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)

2月26號,廣州開發(fā)區(qū)管理委員會、南方電網(wǎng)數(shù)字電網(wǎng)研究院有限公司、廣東粵港澳大灣區(qū)國家納米科技創(chuàng)新研究院三方就“共建智能傳感器產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新鏈戰(zhàn)略合作”舉行簽約儀式。據(jù)中國信通院數(shù)據(jù)顯示,近年來中國傳感器市場

培育傳感器研發(fā),上海嘉定打造千億級智能傳感器及物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)

層林盡染的晚秋,上?;硪蛔k彩之城。在上海大學(xué)微電子學(xué)院的教室里,22歲的研一新生王秋艷,正在上集成封裝課程。本科就讀于車輛工程專業(yè)的她,對傳感器既熟悉又陌生。“未來汽車是傳感器應(yīng)用的‘萬花筒’,各種

傳感器產(chǎn)業(yè)如何超車?青島布局智能傳感器產(chǎn)業(yè)連接新未來

12月29日,中國智能傳感器產(chǎn)業(yè)大會暨第三屆先進(jìn)材料前沿學(xué)術(shù)會議在青島香格里拉大酒店開幕。大會采取線上線下相結(jié)合的方式,圍繞“智能傳感,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)”主題,探討交流智能傳感技術(shù)、智能傳感器件及關(guān)鍵材料在科研和

31個項(xiàng)目簽約落戶上海嘉定,智能傳感器及物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)加快集聚

11月16日,上海嘉定工業(yè)區(qū)舉行總投資160億元的 31個重大項(xiàng)目簽約儀式 ,聚焦嘉定區(qū)正在打造的“智能傳感器及物聯(lián)網(wǎng)” 千億級產(chǎn)業(yè),依托上海智能傳感器產(chǎn)業(yè)園和國家智能傳感器創(chuàng)新中心,強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈招商,進(jìn)一步補(bǔ)鏈、

智能傳感器新機(jī)“豫”,河南如何順勢而為搶占傳感器新風(fēng)口?

嫦娥五號月球探測器與地面之間,有一條看不見的“線”,凝結(jié)著中國電科二十二所的貢獻(xiàn)和努力。不僅是天地協(xié)同,5G時代萬物互聯(lián),物與物之間如何“聰明”地感知?“物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能都離不開智能傳感器的支撐

蚌埠以MEMS制造平臺為依托,形成智能傳感器完整產(chǎn)業(yè)鏈

2021年是實(shí)施“十四五”規(guī)劃的開局之年,蚌埠市委市政府出臺了《關(guān)于打造“三地一區(qū)”兩中心,實(shí)現(xiàn)“五個更加”的指導(dǎo)意見》,提出在工業(yè)強(qiáng)市上再發(fā)力,鍛造跨越發(fā)展新引擎,并明確要求依托兵器214所智能傳感器創(chuàng)新

助推傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展,重慶成立智能傳感技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟

重慶(國際)智能傳感技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟31日在重慶北碚區(qū)授牌成立。聯(lián)盟首批聯(lián)合重慶市內(nèi)外智能傳感器研究開發(fā)、生產(chǎn)、裝備制造、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用等高等院校、科研院所、龍頭企業(yè)和科技社團(tuán)58家,助力重慶市傳感器特色產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)

黃埔試點(diǎn)打造廣東省智能傳感器產(chǎn)業(yè)園樣板,出臺專項(xiàng)政策

9月17日至18日,第23屆中國集成電路制造年會(CICD 2020)暨廣東集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在廣州市黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)舉行。來自集成電路設(shè)計、制造、封裝測試、專用設(shè)備及材料領(lǐng)域的共200多家國內(nèi)外知名企業(yè)行業(yè)代表,3

傳感器超強(qiáng)科普

盤點(diǎn)2020年國內(nèi)有影響力的36家傳感器企業(yè)

在2020年第十六全國敏感元件與傳感器學(xué)術(shù)會議(STC2020)上,中國儀器儀表行業(yè)協(xié)會傳感器分會、中國儀器儀表學(xué)會傳感器分會、中國儀器儀表學(xué)會儀表元件分會、傳感器國家工程研究中心四個核心行業(yè)機(jī)構(gòu)聯(lián)合發(fā)布《中國

全球知名傳感器制造商Top 100,頭部企業(yè)集中在美德日

近年來,世界傳感器市場以持續(xù)穩(wěn)定的增長之勢向前發(fā)展,各國企業(yè)競相加速對傳感器的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。東歐、亞太區(qū)和加拿大成為傳感器市場增長最快的地區(qū),而美國、德國、日本依然是傳感器市場分布最大的國家。全球知名

汽車傳感器超強(qiáng)科普:一文看懂各類傳感器的優(yōu)劣勢及應(yīng)用

先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(Advanced Driver Assistant System),簡稱ADAS,是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器, 在第一時間收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù), 進(jìn)行靜、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤等技術(shù)上的處理, 從而能夠讓駕駛

傳感器產(chǎn)業(yè)化障礙有待破除,傳感器的“脖子”卡在哪兒

不久前勝利閉幕的十九屆五中全會研究關(guān)于制定“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議。其中加強(qiáng)自主創(chuàng)新、對卡脖子關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)是重中之重,并將傳感器作為“卡脖子”技術(shù)攻克目標(biāo)之一。與此同時美國近期也公布了《關(guān)

傳感器國際資訊

博世投資10億歐元建車用芯片廠,計劃年底量產(chǎn)傳感器芯片

近日,德國博世集團(tuán)宣布投資約10 億歐元在德累斯頓建設(shè)一家車用芯片工廠,將用于生產(chǎn)傳感器芯片,并安裝于電動與動力混合車。博世表示,目前已對原型芯片的全自動生產(chǎn)作業(yè)展開測試,正在向年底完成大規(guī)模生產(chǎn)的目標(biāo)

艾邁斯推出新款磁性旋轉(zhuǎn)位置傳感器,為移動出行而設(shè)計

高性能傳感器解決方案領(lǐng)先供應(yīng)商艾邁斯(ams)宣布推出AS5116磁性旋轉(zhuǎn)位置傳感器,專為更安全、更智能、更環(huán)保的移動出行提供支持而設(shè)計。通過在高速電機(jī)等要求嚴(yán)苛的汽車應(yīng)用中進(jìn)行準(zhǔn)確、無接觸的角度測量,可讓汽車

索尼開發(fā)交替式直接飛行時間測距傳感器,用于車載激光雷達(dá)

根據(jù)索尼官方的消息,索尼宣布開發(fā)出了一個全新的交替式直接飛行時間(dToF)測距傳感器,可用于采用單光子雪崩二極管(SPAD)的車載激光雷達(dá),該成果在國際固態(tài)電路大會(ISSCC)上進(jìn)行了發(fā)布。索尼表示,SPAD是利

華威大學(xué)WMG學(xué)院研究人員測試激光雷達(dá)傳感器在雨中的性能

據(jù)外媒報道,來自華威大學(xué)WMG學(xué)院(WMG, University of Warwick)智能車輛小組的研究人員專門進(jìn)行模擬,評估激光雷達(dá)傳感器在雨中的性能。(圖片來源:https://techxplore.com/)研究人員使用WMG 3xD模擬器,在不同

替代被動式紅外傳感器,英飛凌開發(fā)單芯片雷達(dá)感知解決方案

各類安全系統(tǒng)、自動門、智能照明以及智能建筑等很多功能都需要可靠的運(yùn)動感知傳感器。雖然被動式紅外(PIR)傳感器有很多缺點(diǎn),但目前仍在廣泛使用中。據(jù)麥姆斯咨詢報道,英飛凌(Infineon)開發(fā)出一款極具吸引力且

法國傳感器公司Lynred和NIT合作開發(fā)新一代短波紅外傳感器

近日,兩家法國傳感器公司Lynred和New Imaging Technologies(以下簡稱:NIT)宣布將合作開發(fā)新一代短波紅外(SWIR)傳感器。Lynred計劃投資280萬歐元用于研發(fā)小像素間距紅外探測器,而NIT已與法國國家研究所合作開

傳蘋果正與多家自動駕駛汽車傳感器供應(yīng)商談判,用于蘋果汽車

據(jù)外媒報道,據(jù)知情人士透露,蘋果正與多家自動駕駛汽車傳感器供應(yīng)商(通常被稱為激光雷達(dá))進(jìn)行談判,以便將該技術(shù)應(yīng)用于”蘋果汽車“上。這些傳感器可以讓汽車“看到”周圍的環(huán)境。知情人士稱,與iPhone供應(yīng)鏈一樣,

以色列熱成像傳感器廠商獲融資,未來提高自動駕駛汽車安全性

總部位于以色列的AdaSky公司,致力于為先進(jìn)的汽車行業(yè)開發(fā)和制造整合高分辨率熱成像和人工智能(AI)技術(shù)的視覺系統(tǒng)。據(jù)麥姆斯咨詢報道,AdaSky近日宣布,其已完成1500萬美元的B輪融資。本輪融資由日本京瓷株式會社

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