2022年5月25日，NI（納斯達克：NATI）在時隔兩年再次回歸線下的全球用戶大會上發(fā)布最新的電池測試系統(tǒng)（BTS），用于電動汽車（EV）測試。通過在整個電池測試工作流程中增強定制化、自動化和數(shù)據(jù)連接，確保產品性能并加速上市時間，從而幫助一級供應商和汽車制造商應對電動汽車電池測試要求的的復雜度和規(guī)模。

電池是汽車向電氣化轉換的核心，對電動汽車的可持續(xù)性、安全性、性能以及消費者的購買意愿都有直接影響。然而，測試電動汽車的電池給工程資源帶來了巨大的壓力，設計和測試團隊必須不斷升級以適應新的測試要求。

NI的BTS通過為電池測試工作流提供開箱即用的體驗、以及滿足各種測試角色和需求的定制功能，實現(xiàn)了測試的可擴展性。這一軟件連接的系統(tǒng)具有獨特的優(yōu)勢，可以集成各種用于電池測試的組件，例如電力電子、環(huán)境艙和大規(guī)模測試測量通道。它促進了設計和測試團隊之間的活動協(xié)調，以請求、配置、運行、監(jiān)控和報告測試結果，從而為關鍵設計變更提供信息。

“汽車制造商正在大力投資，實現(xiàn)電動汽車的交付時間表，這就使得測試更加重要，確保這項技術同時滿足我們對交付時間和對消費者安全期望的承諾?！盢I汽車事業(yè)部資深總監(jiān)Jon Denhof說：“NI的BTS將數(shù)十年測試測量經驗與我們強大的軟件結合起來，使汽車制造商能夠在預算范圍內并按照市場要求的速度大規(guī)模測試他們的電池?！?

通過近期收購的NH Research Inc.（NHR）、Heinzinger Automotive GmbH和Kratzer Automation，NI 的全球電動汽車電池測試能力為汽車制造商提供了一個跨功能、可擴展的產品、服務和解決方案網絡，以滿足當前和未來電動汽車市場的需求。此外，NI的Systemlink? 軟件、BTS軟件和數(shù)據(jù)分析工具協(xié)同工作，可以確保測試結果的可追溯性、測試本身的可重復性以及對整個測試單元和測試實驗室操作的管理，最終將現(xiàn)代軟件工程工具和實踐引入電池測試。