近日，特斯拉宣布，從本月開(kāi)始，公司在北美地區(qū)的Model 3和Model Y車(chē)型的Autopilot等駕駛輔助功能將停止使用雷達(dá)傳感器，從而使用完全基于攝像頭的視覺(jué)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛功能。
在一篇題為《向特斯拉視覺(jué)過(guò)渡》（transition to Tesla Vision）的博客文章中，該公司表示，從本月開(kāi)始，為美國(guó)和加拿大客戶(hù)生產(chǎn)的暢銷(xiāo)車(chē)型Model 3和Model Y將采用基于攝像頭的系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)交通調(diào)整巡航控制或自動(dòng)車(chē)道保持等Autopilot的功能。
不過(guò)，目前特斯拉還沒(méi)有從Model S和Model X中取消雷達(dá)傳感器。分析認(rèn)為，因?yàn)镸odel 3和Model Y的銷(xiāo)量更多，擁有更多的用戶(hù)，可以讓特斯拉在短時(shí)間內(nèi)分析大量現(xiàn)實(shí)世界的數(shù)據(jù)，最終加快特斯拉基于攝像頭的視覺(jué)系統(tǒng)推出。
雷達(dá)傳感器的成本相對(duì)昂貴，而且在車(chē)輛中處理來(lái)自雷達(dá)傳感器的數(shù)據(jù)需要強(qiáng)大的計(jì)算能力。特斯拉此前曾告訴股東，相信“純視覺(jué)系統(tǒng)才是實(shí)現(xiàn)完全自主駕駛的最終所需”，并計(jì)劃在美國(guó)市場(chǎng)轉(zhuǎn)向“特斯拉視覺(jué)”。馬斯克在今年3月的一條推文中表示，該公司將轉(zhuǎn)向“純視覺(jué)”的方式。
馬斯克一直認(rèn)為基于激光的激光雷達(dá)傳感器對(duì)于開(kāi)發(fā)半自動(dòng)駕駛和全自動(dòng)駕駛車(chē)輛是沒(méi)必要的。他更加傾向于讓特斯拉使用基于視覺(jué)的系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要依賴(lài)于每輛車(chē)中嵌入的8個(gè)攝像頭和12個(gè)超聲波傳感器以及對(duì)它們產(chǎn)生的實(shí)時(shí)反饋進(jìn)行神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理。
特斯拉表示，這將是其首次依靠攝像頭視覺(jué)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理來(lái)實(shí)現(xiàn)“Autopilot、全自動(dòng)駕駛（FSD）和某些主動(dòng)安全功能”。
該公司還警告稱(chēng)，在這段技術(shù)調(diào)整期間，Autopilot和FSD系統(tǒng)的一些功能可能會(huì)受到限制。
“在這一過(guò)渡期間的短時(shí)間內(nèi)，搭載特斯拉視覺(jué)系統(tǒng)的汽車(chē)可能會(huì)有一些功能暫時(shí)受限或不能啟用，包括：自動(dòng)轉(zhuǎn)向?qū)⒈幌拗圃谧罡邥r(shí)速75英里（約每小時(shí)60公里）和更長(zhǎng)的最低跟隨距離。智能召喚（如果裝備）和緊急車(chē)道偏離避免可能在交付時(shí)被禁用。”
已經(jīng)訂購(gòu)Model 3或Model Y但不知道這一調(diào)整的客戶(hù)將在接收他們的車(chē)之前被通知。
所有的特斯拉新車(chē)都配備了一套標(biāo)準(zhǔn)的高級(jí)駕駛輔助（ADAS）功能，即Autopilot。
特斯拉還銷(xiāo)售一款價(jià)值1萬(wàn)美元的高級(jí)軟件包，稱(chēng)為“全自動(dòng)駕駛”（FSD）。該公司讓部分車(chē)主者提前獲得了FSD的測(cè)試版，實(shí)際上將成千上萬(wàn)的客戶(hù)變成了美國(guó)公共道路上的軟件測(cè)試者。
大咖深入解讀智能汽車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
“IMCA第十八屆國(guó)際論壇2021中國(guó)智能汽車(chē)技術(shù)大會(huì)”將于2021年6月29日-7月1日在深圳隆重舉行，與漢諾威打造的“華南國(guó)際工業(yè)自動(dòng)化展覽會(huì)”同期舉行。同期還將舉行“2021中國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)大會(huì)”與“IMN 2021世界測(cè)試測(cè)量大會(huì)暨博覽會(huì)”。
"IMCA第十八屆國(guó)際論壇 2021中國(guó)智能汽車(chē)技術(shù)大會(huì)”
時(shí)間：2021年6月29日-7月1日
地點(diǎn)：深圳國(guó)際會(huì)展中心（寶安新館）
往屆精彩
2020中國(guó)智能汽車(chē)技術(shù)大會(huì)與2020中國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)峰會(huì)
2019中國(guó)智能汽車(chē)技術(shù)大會(huì)與2019中國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)峰會(huì)
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