隨著汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，自動(dòng)駕駛的研究越來(lái)越受到關(guān)注。早在2015年據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在美國(guó)密歇根州第六大城市安娜堡，密歇根大學(xué)在北校區(qū)研究中心斥資650萬(wàn)美元，欲建造占地13公頃的虛擬城市Mcity。這是世界上第一個(gè)被用于專(zhuān)門(mén)測(cè)試聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)潛力的試驗(yàn)場(chǎng)，這些技術(shù)有助于大眾無(wú)人駕駛汽車(chē)成為現(xiàn)實(shí)。

01.乍一看，Mcity與其他城市很像，有5車(chē)道的公路、交叉路口、交通信號(hào)與標(biāo)志、人行道、長(zhǎng)椅、建筑物、街燈等?？墒牵@座城市顯然缺少人氣。

02.Mcity將模擬城市和郊區(qū)環(huán)境，但里面所有的設(shè)施，甚至行人都是假的。這座虛擬城市將建造40大樓的正面外觀(guān)、成直角的十字路口、交通圈、橋梁、隧道、礫石道路以及建筑護(hù)欄等大量障礙物。

03.密歇根大學(xué)移動(dòng)轉(zhuǎn)化中心(Mobility Transformation Center)主管彼得·斯威特曼（Peter Sweatman）說(shuō)：“我們相信，聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)將是游戲規(guī)則的改變者，可大大增強(qiáng)安全、效率、能源利用率以及可達(dá)性等方面的好處。我們的城市和郊區(qū)生活都將變得更美好，這些技術(shù)真正打開(kāi)了21世紀(jì)的移動(dòng)大門(mén)?！?/span>

04.Mcity支持嚴(yán)格的、可重復(fù)的新技術(shù)測(cè)試，此后這些技術(shù)才能被應(yīng)用到公共街區(qū)和高速公路上。斯威特曼說(shuō)：“自動(dòng)駕駛汽車(chē)要想上路還面臨著諸多挑戰(zhàn)。而Mcity則擁有安全、可控以及符合現(xiàn)實(shí)的環(huán)境，我們可以在此找出聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的真正潛力。”

05.Mcity允許研究人員模擬聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)可能面臨的最嚴(yán)峻挑戰(zhàn)環(huán)境，包括汽車(chē)在城市和郊區(qū)可能遇到的最小問(wèn)題，比如路牌被涂鴉污損、車(chē)道標(biāo)記褪色等。各類(lèi)技術(shù)以及自動(dòng)駕駛汽車(chē)都可以在這里進(jìn)行測(cè)試。

06.密歇根大學(xué)的目標(biāo)是：到2021年，要在密西根州南部街頭建立起聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)移動(dòng)系統(tǒng)。密歇根大學(xué)移動(dòng)轉(zhuǎn)化中心還計(jì)劃在密歇根南部部署2萬(wàn)多輛汽車(chē)、卡車(chē)以及公交車(chē)，作為評(píng)估消費(fèi)行為和挖掘市場(chǎng)機(jī)遇的測(cè)試平臺(tái)。

07.已經(jīng)有汽車(chē)制造商和科技公司排隊(duì)等候在MCity進(jìn)行測(cè)試研究，這里將為汽車(chē)制造商提供測(cè)試新技術(shù)的安全場(chǎng)所。在出口和入口處還有4車(chē)道高速公路，可以測(cè)試在無(wú)人駕駛情況下汽車(chē)并道問(wèn)題。MCity的路面建設(shè)完工，這里將在第二年春天開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，7月份正式投入使用。