近日，韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司對(duì)3輛氫燃料汽車和2輛捷恩斯汽車進(jìn)行了無(wú)人駕駛實(shí)際測(cè)試。車隊(duì)從首爾出發(fā)，在2小時(shí)30分鐘后抵達(dá)目的地平昌，全程零失誤。本次參與測(cè)試的兩款車型均符合美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）規(guī)定的4級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。4級(jí)標(biāo)準(zhǔn)指，汽車在沒(méi)有駕駛者的干預(yù)下自動(dòng)行駛，駕駛者僅需實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況。

據(jù)悉，這是韓國(guó)現(xiàn)代汽車首次在超過(guò)100公里的路程下，行駛速度達(dá)到法定最高限速的無(wú)人駕駛技術(shù)。從實(shí)測(cè)過(guò)程來(lái)看，駕駛者坐在車內(nèi)僅需按下巡航和設(shè)定鍵，汽車便可自行駕駛。無(wú)人駕駛汽車在行駛過(guò)程中，精準(zhǔn)地完成了維持和變更車道、超車、穿越7個(gè)隧道以及高速公路間的切換等任務(wù)。

這些汽車搭載了目前最新技術(shù)，具有自動(dòng)檢測(cè)車距、GPS信號(hào)切斷情況下的車輛位置識(shí)別等功能。而在氫動(dòng)力汽車中更搭載了5G技術(shù)，通過(guò)該技術(shù)，駕駛者僅需按下一個(gè)按鈕便可將車內(nèi)打造成為屬于自己的生活空間。同時(shí)，駕駛者還可與車載語(yǔ)音系統(tǒng)互動(dòng)，該技術(shù)更可測(cè)試駕駛者的壓力指數(shù)，通過(guò)大數(shù)據(jù)提供解決方案等。

此外，在實(shí)測(cè)中，韓國(guó)總統(tǒng)文在寅作為第一批乘客試乘了現(xiàn)代汽車研發(fā)的自動(dòng)駕駛氫燃料電池汽車“NEXO”，汽車在京釜高速連續(xù)自動(dòng)行駛了10公里，用時(shí)15分鐘。

這款“NEXO”車充電5分鐘可續(xù)航590公里以上，配件耐用年限為10年，可行駛16萬(wàn)公里。該車配備自動(dòng)駕駛4級(jí)（人為輔助）系統(tǒng)。 “NEXO”的最大續(xù)航里程達(dá)804公里，相比前一代ix35燃料電池車，車載電池容量由100千瓦降至95千瓦，動(dòng)力從124千瓦時(shí)提升到135千瓦時(shí)。車身重量再次減輕，0至96公里的加速時(shí)間從12.5秒降至9.5秒。青瓦臺(tái)一名高官表示，自動(dòng)駕駛氫燃料電池車引領(lǐng)未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，符合文在寅政府的“創(chuàng)新成長(zhǎng)”戰(zhàn)略理念。