近期，據(jù)消息，意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡稱ST）與以色列初創(chuàng)企業(yè)AdaSky于2018年2月21日宣布雙方建立合作。AdaSky致力于將遠(yuǎn)紅外（FIR）技術(shù)引入汽車市場，幫助未來汽車獲得更廣、更清晰的視野。此次合作，將由雙方聯(lián)合設(shè)計，并利用ST專有的28納米FD-SOI（全耗盡型絕緣體上硅）工藝生產(chǎn)定制芯片，然后將該芯片集成于AdaSky紅外熱像儀。這款源自AdaSky的名為“Viper”的完整傳感解決方案，旨在幫助自動駕駛汽車在任何條件下都能看清并了解道路及其周圍的環(huán)境。

對道路、其它車輛、路邊基礎(chǔ)設(shè)施及障礙物具有完整的視覺和感知能力，尤其是在極具挑戰(zhàn)的照明或惡劣天氣條件下，是下一代自動駕駛汽車安全運行的基礎(chǔ)。為實現(xiàn)全天候自動駕駛，車輛需要完全依賴由不同傳感器提供的各種互補信息。而在實際駕駛過程中，沒有任何一種傳感器或攝像頭能夠獨立捕捉自動駕駛所需要的全部信息，同時，每種傳感器在特定光線或天氣條件下都有其弱點。通過在傳感器融合解決方案中，運用如Viper中的被動紅外視覺，可以在動態(tài)光照條件、陽光直射、迎面而來的車燈，以及惡劣天氣等充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境中，為自動駕駛汽車提供高清晰的視野，避免感知誤差。

此款熱像儀利用了遠(yuǎn)紅外微測熱輻射計來探測物體的溫度。在一款ADAS解決方案中，Viper使用基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（Convolutional Neural Networks）的專有算法來對障礙物進(jìn)行分類，并將它們呈現(xiàn)在汽車駕駛艙的顯示屏上，以提前對駕駛員進(jìn)行預(yù)警。該警示比可見光波段使用的傳統(tǒng)傳感器的反應(yīng)速度快幾秒，甚至比人眼所及還快。

AdaSky硬件部門副總裁Amotz Kats認(rèn)為：“在ST的幫助下，我們?yōu)闊o人駕駛汽車打造了首款高分辨率熱像儀，該熱像儀的尺寸、重量及功耗都非常小，且無活動部件。功耗對于我們傳感器的性能影響巨大，ST在超低功耗設(shè)計、完全符合汽車應(yīng)用要求的IP以及28納米FD-SOI技術(shù)的專業(yè)優(yōu)勢，對AdaSky解決嚴(yán)苛的功耗限制問題至關(guān)重要。ST的汽車應(yīng)用認(rèn)證優(yōu)勢和強大的制造供應(yīng)鏈，能夠為汽車制造商在整個生產(chǎn)周期中提供可靠且長期的支持，確保業(yè)務(wù)連續(xù)性。因此，我們得以提供這款突破性解決方案，革新并顛覆自動駕駛汽車市場?！?/span>

ST汽車數(shù)字部門的集團(tuán)副總裁兼總經(jīng)理 Fabio Marchio認(rèn)為：“AdaSky公司開發(fā)出了功能強大的紅外視覺傳感器及其高價值算法，為推動自動駕駛汽車問世的現(xiàn)有傳感器組合，添加了互補且非常珍貴的附加信息。能否應(yīng)對各種充滿挑戰(zhàn)的、惡劣的駕駛條件，實現(xiàn)真正永久在線的全天時、全天候自動駕駛，仍是當(dāng)前急需解決的最大的問題之一，而AdaSky正是解決該問題的關(guān)鍵使能者。”

Viper采用ST專有的28納米FD-SOI制造技術(shù)設(shè)計，同時還使用了ST完全符合汽車應(yīng)用要求的IP。目前，汽車制造商正在評估這款原型產(chǎn)品，目標(biāo)在2020年投入生產(chǎn)。