在新能源汽車（EV）領(lǐng)域，鋰電池作為核心動力源，其安全性至關(guān)重要。然而，受生產(chǎn)缺陷或外部沖擊影響，電池可能發(fā)生內(nèi)部短路，進而引發(fā)急劇發(fā)熱和熱失控。單個電芯的熱失控可能迅速蔓延至鄰近電芯，成為電池系統(tǒng)整體火災(zāi)的主要誘因。為預(yù)防此類事故，國際標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定了熱傳導(dǎo)性能測試，以評估熱失控對電池系統(tǒng)的影響。
本文詳細介紹了一種基于 TP1100 無線數(shù)據(jù)采集儀的熱傳導(dǎo)性能測試方案，旨在探究電池?zé)崾Э剡^程中的熱傳導(dǎo)機制。
熱傳導(dǎo)性能測試通過模擬電池異常發(fā)熱，即對單個電芯施加加熱或釘刺等沖擊，誘發(fā)熱失控。測試過程中，重點監(jiān)測熱失控向周圍電芯傳播時各電芯的電壓 和溫度變化，以全面了解熱傳導(dǎo)過程。部分國際標(biāo)準(zhǔn)還要求設(shè)定電壓和溫度變化的定量判定標(biāo)準(zhǔn)，并詳細記錄相關(guān)測定值。
由于熱傳導(dǎo)測試屬于破壞性實驗，測試成本較高，因此需確保單次測試即可獲取可靠數(shù)據(jù)。此外，測試過程中電池可能發(fā)熱甚至起火，存在一定危險性，故對測試儀器提出以下要求：
·首要原則是保障測試人員安全，避免因?qū)嶒炍ｋU導(dǎo)致人員受傷;
·需具備同步監(jiān)測功能，實時捕捉各電芯的溫度、電壓動態(tài)，不遺漏關(guān)鍵數(shù)據(jù);
·能結(jié)合電池管理系統(tǒng)(BMS)行為，從多維度綜合評估電芯狀態(tài)，讓測試結(jié)果更全面。
TP1100無線數(shù)據(jù)采集儀由10英寸帶顯示器的主機和測量模塊構(gòu)成，憑借兩大核心優(yōu)勢，成為電池?zé)醾鲗?dǎo)測試的理想選擇。
1.無線數(shù)據(jù)采集與報警功能，保障測試安全
無線數(shù)據(jù)傳輸：數(shù)據(jù)采集儀主機與測量模塊分離，測量模塊可近距離安裝在實驗現(xiàn)場，而主機則可放置在遠離危險區(qū)域的安全位置，實現(xiàn)遠程實時數(shù)據(jù)監(jiān)測。
實時報警功能：主機支持設(shè)定報警條件（如溫度急劇上升），一旦觸發(fā)，可立即輸出報警信號，幫助測試人員在電池進入危險狀態(tài)前及時中止測試，確保人員和設(shè)備安全。
2. 多樣化測量模塊組合，實現(xiàn)多參數(shù)同步監(jiān)測
多通道測量能力：一臺 TP1100 最多可連接25個無線測量模塊，支持200 個通道的同步測量，能夠全面記錄每個電芯的電壓、溫度及其他關(guān)鍵參數(shù)。
綜合參數(shù)監(jiān)測：除基本的電壓和溫度外，還可同步監(jiān)測其他模擬量信號，并結(jié)合 BMS 行為分析，提供電芯狀態(tài)的全面評估
熱傳導(dǎo)性能測試是評估鋰電池?zé)崾Э仫L(fēng)險、確保新能源汽車安全運行的重要環(huán)節(jié)。借助 TP1100 無線數(shù)據(jù)采集儀，能夠在保障測試安全的前提下，高效、精確地獲取熱傳導(dǎo)過程中的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，為電池系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計提供科學(xué)依據(jù)。掌握熱傳導(dǎo)過程并采取有效的熱管理對策，對于預(yù)防電池系統(tǒng)火災(zāi)、提升新能源汽車的安全性具有至關(guān)重要的意義。
