一位車(chē)主出門(mén)匆忙，忘了帶車(chē)鑰匙。只見(jiàn)他不慌不忙按下指紋，就輕松啟動(dòng)了車(chē)輛。

這就是中國(guó)電科研發(fā)的無(wú)鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)系統(tǒng)所發(fā)揮的作用。該系統(tǒng)是一款基于指紋識(shí)別的新一代人機(jī)交互系統(tǒng)。

坐在車(chē)上，就可以開(kāi)啟一段輕松的旅程，充分感受電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化帶來(lái)的別樣體驗(yàn)。

電動(dòng)化，打造汽車(chē)發(fā)展“加速度”

如今，新能源汽車(chē)已經(jīng)隨處可見(jiàn)。電力電子器件是新能源汽車(chē)關(guān)鍵器件之一，碳化硅材料更是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

作為國(guó)內(nèi)主要碳化硅供應(yīng)商之一，中國(guó)電科率先建立起第三代半導(dǎo)體碳化硅自主體系，形成了覆蓋碳化硅材料、設(shè)計(jì)、制造、封測(cè)的完整技術(shù)布局，在國(guó)內(nèi)率先建立了6英寸碳化硅器件工藝平臺(tái)，率先實(shí)現(xiàn)多型號(hào)多尺寸的產(chǎn)品量產(chǎn)和應(yīng)用。目前，國(guó)基南方、國(guó)基北方研發(fā)的汽車(chē)功率器件均實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，成為國(guó)內(nèi)眾多一線整機(jī)廠商的重要供應(yīng)商，在推動(dòng)產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)程中發(fā)揮了重要作用。

電機(jī)、電池也是新能源汽車(chē)的重要組成部分。中國(guó)電科推出的關(guān)鍵材料，有力保障電機(jī)、電池發(fā)揮實(shí)力。9所研制的釹鐵硼永磁材料，具有綜合磁性能高的特點(diǎn)，是永磁電機(jī)的優(yōu)選。33所推出的系列熱管理材料，主要技術(shù)水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，應(yīng)用于新能源車(chē)電池模組與底座之間。

此外，電科?？嫡憬普邪l(fā)的“新能源汽車(chē)電子抗干擾測(cè)試系統(tǒng)”，是少數(shù)能夠完全覆蓋所有電性能測(cè)試項(xiàng)目要求的產(chǎn)品之一，目前已經(jīng)供貨上汽、通用、大眾、蔚來(lái)等主機(jī)廠客戶和零部件供應(yīng)商。

智能化，打造汽車(chē)發(fā)展“高智商”

作為智能駕駛領(lǐng)域的感知層，傳感器就像人的眼睛、耳朵、皮膚一樣重要。

49所推出的加速度、振動(dòng)、溫濕度、轉(zhuǎn)速、流量等傳感器，廣泛應(yīng)用于動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、駕駛艙環(huán)境檢測(cè)、控制系統(tǒng)安全保障等。這些傳感器多為MEMS器件，具有體積小、功耗低、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、可量產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn)。

77G毫米波雷達(dá)是實(shí)現(xiàn)智能駕駛和無(wú)人駕駛的關(guān)鍵傳感器。38所完成了第一代毫米波雷達(dá)前端芯片關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)了基于自研芯片的雷達(dá)樣機(jī)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用驗(yàn)證；為了滿足毫米波雷達(dá)的高要求，46所推出了基板產(chǎn)品，指標(biāo)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平；浙江科正研發(fā)的PCB電路板芯片級(jí)ICT/FCT測(cè)試系統(tǒng)，可以有效解決產(chǎn)線測(cè)試問(wèn)題。

當(dāng)前，高精度地圖+高精度組合定位是L2及以上級(jí)別自動(dòng)駕駛中的重要部分，MEMS慣性器件與系統(tǒng)扮演著舉足輕重的作用。國(guó)基北方自主研發(fā)的MEMS慣性器件是汽車(chē)自動(dòng)駕駛的傳感器核心芯片，在國(guó)際上首次實(shí)現(xiàn)MEMS慣性器件用于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。

由“感”到“智”，是智能汽車(chē)的“進(jìn)階之路”。

2020年，普華基礎(chǔ)軟件獲得國(guó)產(chǎn)首個(gè)由國(guó)際TUV萊茵頒發(fā)的車(chē)規(guī)級(jí)功能安全ASIL D最高安全等級(jí)AUTOSAR操作系統(tǒng)產(chǎn)品認(rèn)證證書(shū)。這標(biāo)志著由我國(guó)自主研發(fā)的汽車(chē)操作系統(tǒng)軟件達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。截至2022年，普華車(chē)用基礎(chǔ)軟件平臺(tái)累積量產(chǎn)超過(guò)1000萬(wàn)套，并深度布局智能駕駛平臺(tái)，推出新一代智能駕駛操作系統(tǒng)。

中科芯自研的車(chē)身域控制器部件，除負(fù)責(zé)傳統(tǒng)功能控制外，還集成了無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、胎壓接收等功能，是整車(chē)最核心的控制器之一。

電科芯片推出車(chē)用智能電控系統(tǒng)、智能傳感系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、新能源電控等解決方案，目前已獲得超過(guò)26家主流整車(chē)廠配套資格，車(chē)身及域控制器累計(jì)出貨量超1000萬(wàn)套，自主芯片應(yīng)用超100萬(wàn)片，數(shù)字鑰匙產(chǎn)品出貨量超50萬(wàn)套。

網(wǎng)聯(lián)化，打造汽車(chē)發(fā)展“強(qiáng)通聯(lián)”

現(xiàn)在，通過(guò)手機(jī)APP，就可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)車(chē)輛、打開(kāi)空調(diào)、調(diào)整座椅至合適位置……這一切都離不開(kāi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)。

如何確保設(shè)備通信性能可靠準(zhǔn)確，變得尤為重要。電科思儀推出的5G終端綜合測(cè)試儀，可以有效進(jìn)行車(chē)聯(lián)網(wǎng)T-BOX（遠(yuǎn)程信息處理器）通信測(cè)試，廣泛支持車(chē)載T-BOX產(chǎn)品校準(zhǔn)、信號(hào)綜測(cè)，已應(yīng)用于小鵬汽車(chē)T-BOX終端測(cè)試、愛(ài)聯(lián)、九州等通信模組測(cè)試中。

（5256C 5G終端綜合測(cè)試儀）

電科數(shù)字廈門(mén)雅迅研制的安全網(wǎng)關(guān)產(chǎn)品是國(guó)內(nèi)首家通過(guò)《汽車(chē)網(wǎng)關(guān)信息安全技術(shù)要求》新國(guó)標(biāo)檢測(cè)的產(chǎn)品，它創(chuàng)造性地在汽車(chē)總線網(wǎng)關(guān)中引入商用密碼體系，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)內(nèi)部總線及外部互聯(lián)網(wǎng)連接的網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)，獲得了國(guó)家密碼管理局商用密碼產(chǎn)品型號(hào)證書(shū)。

作為國(guó)內(nèi)北斗車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域拓荒者，廈門(mén)雅迅打造了通用型網(wǎng)聯(lián)終端等創(chuàng)新型產(chǎn)品線，實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽車(chē)前裝和后裝市場(chǎng)的全覆蓋，尤其在商用車(chē)、工程機(jī)械等前裝市場(chǎng)，近三年占有率穩(wěn)居行業(yè)第一。

（內(nèi)容來(lái)源于中國(guó)電科公眾號(hào)）