示波器是汽車行業(yè)的一個(gè)重要測(cè)試工具

現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展迅速，汽車工程師和技術(shù)人員需要有合適的工具來(lái)快速和容易地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。目前有許多測(cè)試工具可以診斷分析不同車輛系統(tǒng)的性能，而常用的儀器幾乎總是離不開示波器，它可以顯示不同的電壓，幫助汽車技術(shù)人員排除引擎蓋下各種電氣元件的故障。

示波器在20世紀(jì)70年代首次被用于汽車行業(yè)的點(diǎn)火系統(tǒng)分析。從那時(shí)起，示波器已經(jīng)發(fā)展成為任何車間的一個(gè)重要工具，今天它被用來(lái)對(duì)傳感器和交流發(fā)電機(jī)進(jìn)行故障診斷，進(jìn)行壓力測(cè)試等等。如今對(duì)日益先進(jìn)車輛的需求意味著車輛系統(tǒng)的復(fù)雜性只會(huì)增加，這使得高端的、專用的示波器變得更加重要。

看到許多行業(yè)對(duì)更先進(jìn)工具的需求不斷增長(zhǎng)，泰克公司最近推出了2系列混合信號(hào)示波器（MSO），這是一款緊湊、便攜的示波器。2系列MSO在便攜的同時(shí)也結(jié)合了臺(tái)式機(jī)的性能，有助于開啟新的用戶體驗(yàn)，使現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試變得更容易、更精確及可重復(fù)。

這篇博文將探討新2系示波器的便攜性以及該示波器的可升級(jí)空間，這將很大程度上改善汽車客戶的測(cè)試體驗(yàn)。

帶你的示波器“上路”

雖然示波器已經(jīng)成為許多汽車專家的日常必需品，但這并不意味著使用它們的過(guò)程一直很容易。示波器是強(qiáng)大的測(cè)試和測(cè)量?jī)x器，傳統(tǒng)上主要是放在固定的工程臺(tái)上使用，這可能使執(zhí)行一些現(xiàn)場(chǎng)診斷測(cè)試非常困難，甚至無(wú)法實(shí)現(xiàn)，因?yàn)橐吹奖匾淖x數(shù)往往需要在現(xiàn)場(chǎng)駕駛汽車，并連接示波器進(jìn)行測(cè)試。以下是一家位于歐洲的原始設(shè)備制造商（OEM）的例子。

遇到的問(wèn)題

從事汽車電氣化工作的公司工程師正在使用傳統(tǒng)的臺(tái)式示波器對(duì)測(cè)試車輛進(jìn)行分析。在實(shí)驗(yàn)室工作時(shí)，該示波器可以滿足他們的需要，但它的體積和重量都無(wú)法滿足在現(xiàn)場(chǎng)工作的安全性。他們還需要在汽車行駛時(shí)能夠使用示波器進(jìn)行測(cè)試，而測(cè)試車輛中的低功率逆變器幾乎沒(méi)有足夠的容量來(lái)維持設(shè)備的工作，這使得實(shí)現(xiàn)必要的讀數(shù)相當(dāng)困難。

用支持電池供電的示波器測(cè)試一輛賽車

解決方案

泰克公司提供2系列MSO給該OEM客戶的工程師立即將其用于現(xiàn)場(chǎng)。尺寸、重量和易用性方面的差異是顯而易見(jiàn)的，工程師們現(xiàn)在可以安全地將示波器放在他們的賽車前座邊。

工程師們很喜歡它在電池供電下長(zhǎng)達(dá)8小時(shí)的操作時(shí)間，這使得工程師們無(wú)后顧之憂地記錄重要的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試數(shù)據(jù)。

2系列MSO的便攜性只是其眾多關(guān)鍵功能中的一個(gè)，它將對(duì)汽車行業(yè)和其他行業(yè)產(chǎn)生積極影響。下一篇博客中，我們將重點(diǎn)介紹新示波器的遠(yuǎn)程控制功能，以及TekScope和TekDrive軟件如何將客戶帶入更好的協(xié)作和生產(chǎn)力領(lǐng)域。